【ITBEAR】上汽榮威D7 DMH世界冠軍版，憑借卓越的2208.719km續(xù)航與2.49L/100km的超低油耗，成功榮獲吉尼斯世界紀(jì)錄，成為“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離”的佼佼者，并一舉登上“全球最低油耗的混動B級車”的寶座。
作為自主品牌的領(lǐng)軍者，上汽集團(tuán)自2010年起便深耕新能源技術(shù)領(lǐng)域，其中DMH超級混動技術(shù)便是十年磨一劍的杰出成果。該技術(shù)通過高度融合與軟硬件的雙重優(yōu)化，為混合動力汽車提供了最佳解決方案。
在技術(shù)層面，榮威DMH采用了與比亞迪DM-i相似的P1+P3雙電機(jī)配置與1擋直驅(qū)模式，從而實現(xiàn)了更高的機(jī)械效率與更迅速的動力響應(yīng)。特別其發(fā)動機(jī)與P1電機(jī)的同軸設(shè)計，不僅降低了能耗，還顯著提升了傳動效率，同時在NVH性能上也較同類產(chǎn)品有了10%以上的提升，為駕乘者帶來了更為靜謐舒適的體驗。
混動技術(shù)的關(guān)鍵在于如何高效利用每一滴燃油。榮威D7 DMH所搭載的1.5L專用混動發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)43%，結(jié)合多項高效燃燒技術(shù)，確保發(fā)動機(jī)在大部分運(yùn)行時間內(nèi)都處于最佳油耗區(qū)間。配合世界領(lǐng)先的低摩擦技術(shù)，實現(xiàn)了高功率與低能耗的完美平衡。
其智能高效混動變速箱同樣表現(xiàn)出色，機(jī)械傳動效率高達(dá)98.5%。結(jié)合自主調(diào)節(jié)的雙油泵設(shè)計，變速箱液壓系統(tǒng)能耗降低了40%以上，從而實現(xiàn)了動力與節(jié)能的雙重保障。再加上效率高達(dá)97.5%的P3電機(jī)，進(jìn)一步增強(qiáng)了動力輸出的穩(wěn)定性與澎湃感。
除了硬件的卓越表現(xiàn)，DMH還在系統(tǒng)集成與能量管理上展現(xiàn)了其獨(dú)到之處。通過引入“整車能量域管理”理念，以及行業(yè)首創(chuàng)的PICU動力總成超級大腦，實現(xiàn)了對全車能量的精細(xì)管理。這種高度集成化的設(shè)計不僅提升了運(yùn)算速度與動力響應(yīng)速度，還大幅減少了冗余組件，優(yōu)化了車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
在開發(fā)理念上，雖然DMH與DM-i技術(shù)路線相似，但兩者各有所長。DM-i注重成本控制與電能的主導(dǎo)地位，而DMH則更側(cè)重于發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作以及不同模式間的智能切換。這種差異使得兩款混動系統(tǒng)在駕乘感受上各有千秋，但都致力于為用戶提供更為經(jīng)濟(jì)、低油耗的出行解決方案。
