【ITBEAR】賽力斯副總裁康波在全球新能源汽車合作發(fā)展論壇上指出，增程技術(shù)已獲全球認(rèn)可，從過渡性技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)閺V泛應(yīng)用的實(shí)用技術(shù)。他透露，高達(dá)90%的問界M9用戶選擇了增程版，顯示出市場(chǎng)對(duì)增程技術(shù)的強(qiáng)烈接受度。
根據(jù)賽力斯最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，40萬問界用戶在日常使用中，純電駕駛時(shí)長(zhǎng)占比高達(dá)90%，表明在日常通勤場(chǎng)景下，用戶幾乎完全將增程式電動(dòng)車當(dāng)作純電動(dòng)車來使用。
康波還宣布了賽力斯在增程技術(shù)領(lǐng)域的顯著成果。他表示，公司已成功與12家行業(yè)伙伴建立合作關(guān)系，共同推動(dòng)增程技術(shù)的發(fā)展。今年1月至9月，賽力斯增程器銷量激增，累計(jì)銷售超過32萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)率驚人地超過1000%。
在談及動(dòng)力電池技術(shù)的當(dāng)前挑戰(zhàn)時(shí)，康波認(rèn)為，短期內(nèi)難以突破的技術(shù)瓶頸使得增程技術(shù)成為解決續(xù)航焦慮的關(guān)鍵方案。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，增程技術(shù)不僅能夠有效緩解續(xù)航問題，還具備更高的靈活性和可試驗(yàn)性，同時(shí)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系的兼容性更強(qiáng)，更貼合現(xiàn)有用戶的使用習(xí)慣。
