【ITBEAR】在全球新能源汽車合作發(fā)展論壇上，賽力斯集團副總裁康波指出，增程式技術(shù)已受到行業(yè)廣泛認可。目前市場上已有超過35款增程式電動車型，覆蓋多個價格區(qū)間。
康波表示，增程式電動車與純電車具有高度平臺通用性，且在動力電池技術(shù)未取得突破的情況下，增程式技術(shù)成為解決續(xù)航焦慮的有效方案。這一觀點得到了市場的驗證，越來越多的消費者開始傾向于選擇增程式電動車。
隨著市場對增程式混動的認可度不斷提升，原本專注于純電動的品牌如阿維塔、極氪等也紛紛宣布將推出增程式車型。同時，合資品牌如大眾、現(xiàn)代等也表示將在中國市場推出增程車型，以迎合市場需求。
增程式電動車的優(yōu)勢在于其綜合續(xù)駛里程長、動力電池安全性高以及動力輸出平穩(wěn)。增程式動力系統(tǒng)研發(fā)難度相對較低，更適合純電車企入局。這些因素共同推動了增程式電動車市場的快速發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，增程式電動汽車在我國的市場份額逐年增長。預(yù)計到2025年，增程式電動汽車銷量有望突破50萬輛，進一步證明了市場對這一技術(shù)路線的認可和接受度。
總的來說，無論是燃油車、新能源車還是增程式電動車，只有真正滿足消費者需求的產(chǎn)品才能獲得市場認可。企業(yè)應(yīng)及時聽取消費者意見并做出調(diào)整和改進以適應(yīng)市場變化。
