【ITBEAR】在當(dāng)下汽車市場(chǎng)，“頭部集中”趨勢(shì)日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月109個(gè)品牌中，高達(dá)71個(gè)品牌的月銷量在1萬(wàn)輛以下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈可見一斑。然而，比亞迪卻逆流而上，將年度銷售目標(biāo)從360萬(wàn)輛提升至400萬(wàn)輛，顯現(xiàn)出向世界頂級(jí)企業(yè)看齊的雄心。
與此同時(shí)，特斯拉在市場(chǎng)上的表現(xiàn)亦如其股價(jià)般跌宕起伏。盡管僅憑兩款車型便在全球市場(chǎng)攻城略地，但隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌的崛起，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)FSD在中國(guó)市場(chǎng)效果的不確定性，特斯拉所面臨的壓力正與日俱增。其一度被寄予厚望的技術(shù)革新和制造革命，如今也遭遇重重挑戰(zhàn)。
中國(guó)品牌在全球汽車市場(chǎng)的實(shí)力正在持續(xù)攀升。吉利、奇瑞、比亞迪以及東風(fēng)系等品牌紛紛提出雄心勃勃的銷售目標(biāo)，展現(xiàn)出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力和自信心。隨著這些品牌加速全球化布局，其影響力和話語(yǔ)權(quán)也在不斷提升。
