在全球混動技術(shù)的激烈競爭中，上汽榮威D7 DMH世界冠軍版以驚人的2208.719km續(xù)航和2.49L/100km的超低油耗，榮獲“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離”的吉尼斯世界紀錄稱號，標志著中國混動技術(shù)已走在世界前列。
榮威DMH技術(shù)采用高效的P1+P3雙電機+1擋直驅(qū)模式，與業(yè)界領(lǐng)先的比亞迪DM-i技術(shù)路線相當，卻在細節(jié)上展現(xiàn)出獨到之處。其發(fā)動機與P1電機的同軸設(shè)計，不僅降低了能耗，還顯著提升了傳動效率和駕乘的靜謐性。
榮威D7 DMH搭載的熱效率高達43%的1.5L混動專用發(fā)動機，結(jié)合多項高效燃燒技術(shù)，使得發(fā)動機在大部分運行時間內(nèi)都能保持在最優(yōu)的油耗區(qū)間。再加上精心調(diào)校的混動變速箱和高效的電機，確保了車輛在任何情況下都能提供迅猛而節(jié)能的動力輸出。
在系統(tǒng)集成和能量管理方面，榮威DMH提出了創(chuàng)新的“整車能量域管理”理念，通過超級大腦PICU對全車能量進行精細化管理。這種高度集成化的管理方式，不僅提升了系統(tǒng)的運算速度和動力響應(yīng)，還大幅減少了冗余組件，優(yōu)化了車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
與注重成本控制的DM-i不同，DMH更注重發(fā)動機與電機的協(xié)同工作以及不同模式間的智能切換。這種以用戶長期價值為導(dǎo)向的開發(fā)理念，使得榮威的混動車型在提供出色性能的同時，也保持了極高的經(jīng)濟性。
隨著榮威D7 DMH等一系列混動車型的相繼上市，中國混動技術(shù)已經(jīng)在全球市場上展現(xiàn)出了強大的競爭力。數(shù)據(jù)顯示，中國插混汽車在全球市場的份額占比已超83%，成為當之無愧的主流選擇。
此次榮威D7 DMH摘得吉尼斯世界紀錄稱號，不僅是對其技術(shù)實力的有力證明，更是中國混動技術(shù)走向世界舞臺中央的一個縮影。
