【ITBEAR】中國汽車工業(yè)在混動技術領域再次取得顯著突破，榮威DMH技術成為市場新焦點。該技術采用與比亞迪DM-i相似的P1+P3雙電機架構，并融入1擋直驅模式，實現(xiàn)了高效的能量轉換和快速的動力響應。尤為DMH通過發(fā)動機與P1電機同軸設計，有效降低了能量損耗，提升了NVH性能，為駕乘者帶來更為舒適的體驗。
混動技術的核心在于高效利用燃油，榮威D7 DMH搭載的1.5L混動專用發(fā)動機，熱效率高達43%，結合多項高效燃燒技術和低摩擦設計，確保了發(fā)動機大部分運行時間都處于高效省油區(qū)間。智能高效混動變速箱的匹配，進一步提升了機械傳動效率和能源節(jié)約。
在系統(tǒng)集成方面，DMH創(chuàng)新性地提出了“整車能量域管理”理念，通過動力總成超級大腦PICU實現(xiàn)全車能量的精細管理。這一創(chuàng)新不僅減少了冗余組件，還降低了網(wǎng)絡負載和數(shù)據(jù)延遲，使得動力響應時間縮短至0.26秒，較同級競品快一倍。
盡管技術路線相似，但DMH與DM-i在開發(fā)理念上各有側重。DM-i注重成本控制，而DMH則更強調用戶長期價值，注重發(fā)動機與電機的協(xié)同以及模式間的智能切換，旨在為消費者提供更全面的駕乘體驗。
隨著中國汽車品牌的全球影響力日益增強，2024年7-8月，中國插混汽車在全球市場的份額已超83%，成為全球市場的主流。榮威DMH與比亞迪DM-i作為中國混動技術的代表，正引領中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺上綻放光彩。
