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歐盟欲學(xué)中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)?中方機(jī)智應(yīng)對(duì),建廠計(jì)劃暫緩引關(guān)注

   時(shí)間:2024-10-30 14:53:36 來(lái)源:ITBEAR作者:柳晴雪編輯:瑞雪 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

【ITBEAR】歐盟正式宣布,自31日起,對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車實(shí)施為期五年的反補(bǔ)貼稅。此舉在預(yù)料之內(nèi),因先前的投票結(jié)果已顯示多數(shù)國(guó)家支持該法案。稅率根據(jù)車企不同而有所差異,比亞迪為17.0%,吉利18.8%,上汽集團(tuán)則高達(dá)35.3%,特斯拉在提出個(gè)別審查后,面臨7.8%的關(guān)稅。

歐盟此舉背后有兩大動(dòng)機(jī):一是保護(hù)本土汽車產(chǎn)業(yè)免受中國(guó)電動(dòng)汽車沖擊,二是試圖通過(guò)關(guān)稅迫使中國(guó)車企在歐洲建廠,以學(xué)習(xí)其技術(shù)。然而,中國(guó)對(duì)此早有準(zhǔn)備,并未在談判中妥協(xié)。

據(jù)最新消息,中國(guó)已要求本國(guó)汽車制造商暫停在歐盟的擴(kuò)張計(jì)劃,以應(yīng)對(duì)歐盟的關(guān)稅政策。此舉旨在保護(hù)中國(guó)車企的技術(shù)優(yōu)勢(shì),同時(shí)尋找反制措施。

中國(guó)出口至歐洲的電動(dòng)汽車數(shù)量有限,而歐洲油車在中國(guó)市場(chǎng)占有較大份額。因此,中國(guó)仍有多種反制手段可供選擇,以應(yīng)對(duì)歐盟的關(guān)稅政策。

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