【ITBEAR】隨著科技與環(huán)保意識的雙重推動，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃油向新能源的深刻轉(zhuǎn)型。在這一變革中，混動技術(shù)成為了各大品牌競相追逐的焦點。面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，消費者在選擇混動技術(shù)時往往感到迷茫。
在混動市場，沒有所謂最優(yōu)的技術(shù)，只有最適合用戶的產(chǎn)品。東風(fēng)本田作為混動技術(shù)的先行者，其混動系統(tǒng)以“電驅(qū)動為主、發(fā)動機(jī)為輔”為特色，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。
面對新能源時代的挑戰(zhàn)，東風(fēng)本田全力推進(jìn)“智電”轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起覆蓋全領(lǐng)域的電動化產(chǎn)品陣營。其強(qiáng)電智混技術(shù)品牌下的最新成果，已進(jìn)化至第四代i-MMD雙電機(jī)混合技術(shù)，展現(xiàn)出“多·快·好·省”的四大優(yōu)勢。
清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任帥石金表示，發(fā)動機(jī)與電機(jī)混合用作車用動力具有強(qiáng)大生命力，而本田在電驅(qū)為主的混聯(lián)構(gòu)型方面表現(xiàn)突出，能夠滿足各種應(yīng)用場景下的全優(yōu)體驗。
據(jù)東風(fēng)本田技術(shù)工程師介紹，本田混動系統(tǒng)以電傳導(dǎo)為主，相比其他技術(shù)，在切換平順性、靜音性以及高速行駛時的能耗方面具有顯著優(yōu)勢。打造一款出色的混動系統(tǒng)需要跨過多道技術(shù)門檻，在動力、操控、燃油效率等多方面實現(xiàn)最優(yōu)解。
