【ITBEAR】近年來，新能源汽車市場迎來了技術(shù)迭代的風(fēng)潮，增程式電動車逐漸從邊緣走向主流。眾多原本主打純電的車型開始推出增程版本，以滿足市場對更靈活能源解決方案的需求。在純電車尚不能完全覆蓋用戶需求的情況下，插混和增程式電動車成為了更優(yōu)選擇。
對于中高端新能源汽車，駕駛體驗與智能駕駛系統(tǒng)的落地至關(guān)重要。增程式電動車在動力輸出上保持電動車的絲滑，且隔音降噪技術(shù)日益成熟。然而，多擋插混車型在智能駕駛輔助系統(tǒng)的實現(xiàn)上卻面臨挑戰(zhàn)。
高階智能駕駛輔助系統(tǒng)更易于在純電和增程式電動車上落地。原因在于，多擋插混車型的信號傳導(dǎo)路徑復(fù)雜，難以實現(xiàn)高效的人工介入。因此，想要在高端化市場有所突破，車企們紛紛選擇純電或增程路線。
盡管增程式電動車受到歡迎，但純電續(xù)航里程不足仍是消費(fèi)者的一大痛點。日前，寧德時代推出了全新一代驍遙增混電池，專為插混和增程車型設(shè)計。這款電池可實現(xiàn)超過400公里的純電續(xù)航里程，并支持4C快充，10分鐘可補(bǔ)能280公里。
若這款電池能在今明兩年搭載于寧德時代合作的車型上，增程式電動車和插混車型的續(xù)航和充電效率短板將得到顯著提升。屆時，增程式電動車的增程器將更多扮演輔助角色，400公里續(xù)航與4C快充將滿足城區(qū)通勤與高速行駛需求。
寧德時代此次發(fā)布的增混電池對增程式電動車尤為利好。在智能駕駛深度綁定的趨勢下，增程式電動車的市場潛力將得到進(jìn)一步釋放。
