【ITBEAR】在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)高漲的背景下，合資品牌面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率已達(dá)53.3%，而自主品牌更是高達(dá)74.9%，相比之下，合資品牌僅7%的滲透率顯得尤為尷尬。這一局面主要源于合資品牌未能充分適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，尤其在智能化和價(jià)格方面處于劣勢(shì)。
然而，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6的推出，為合資品牌新能源汽車市場(chǎng)帶來了新的希望。這款車型不僅傳承了馬自達(dá)經(jīng)典的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，還在智能化和電動(dòng)化方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。
EZ-6在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，純電版和增程版車型分別采用封閉式格柵和大嘴格柵，搭配分體式大燈和貫穿式流水燈，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的科技感。車身尺寸為4921/1890/1485mm，軸距2895mm，定位為中型轎車，溜背式造型和無框車門設(shè)計(jì)更添運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾方面，EZ-6結(jié)合了馬自達(dá)的工藝品質(zhì)和長(zhǎng)安的智能化技術(shù)，營(yíng)造出全新的合資新能源車體驗(yàn)。NAPPA真皮和麂皮絨高級(jí)面料的組合，搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件，展現(xiàn)出豪華感。同時(shí)，14.6英寸懸浮式中控屏、全液晶儀表和50英寸AR-HUD抬頭顯示，彰顯了科技氛圍。
智能化方面，EZ-6搭載了基于用戶生活場(chǎng)景設(shè)計(jì)的第三代驍龍數(shù)字座艙，內(nèi)置8155芯片，支持多功能集成和語音交互。座艙還支持3D全息人臉無感識(shí)別登錄，最多可存儲(chǔ)9人賬號(hào)信息。這些智能化體驗(yàn)在合資品牌中較為罕見，得益于長(zhǎng)安的助力。
動(dòng)力方面，EZ-6提供增程版和純電版車型。增程版搭載1.5L增程器，最大功率70kW，電機(jī)功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池，最大綜合續(xù)航達(dá)1301km。純電車型則搭載最大功率190kW的單電機(jī)，續(xù)航里程分別為480km和600km。
智駕方面，EZ-6搭載了5個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)輔助駕駛功能，并支持全場(chǎng)景智能泊車輔助和遠(yuǎn)程遙控泊車。在主動(dòng)安全領(lǐng)域，EZ-6配備了19+主動(dòng)安全輔助功能，為用戶提供360度無死角的保護(hù)。
馬自達(dá)EZ-6的上市，有望為合資品牌新能源汽車在華發(fā)展指明方向。通過融合馬自達(dá)的設(shè)計(jì)、駕乘愉悅與長(zhǎng)安的電動(dòng)化、智能化技術(shù)，EZ-6展現(xiàn)出挑戰(zhàn)全新價(jià)值創(chuàng)造的實(shí)力。這一模式或?yàn)槠渌腺Y品牌提供借鑒，助力它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
