【ITBEAR】今年7月17日，大眾旗下的ID.UNYX（簡稱ID.與眾）正式邁入市場，其售價范圍定在20.99萬元至24.99萬元之間。然而，這款車型的市場表現(xiàn)卻遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。
在ID.與眾發(fā)布會現(xiàn)場，蔚來創(chuàng)始人李斌的笑容成為了社交媒體上的熱點，不少網(wǎng)友認(rèn)為這是對即將到來的市場競爭充滿信心的表現(xiàn)。然而，ID.與眾的銷售情況卻并未如李斌所料。
據(jù)報道，ID.UNYX上市后的銷量慘淡，8月份銷量不足80輛。業(yè)內(nèi)人士透露，大眾安徽正積極籌劃應(yīng)對措施。
盡管ID.與眾配備了800V快充、高階智駕等主流配置，且基于MEB電動模塊化平臺打造，但其高昂的售價仍成為了一大障礙。
當(dāng)前市場上純電轎跑SUV車型眾多，ID.與眾的定價策略顯然未能準(zhǔn)確把握市場脈搏。
與此同時，其他新能源車企在“金九銀十”期間銷量飆升，而ID.與眾卻表現(xiàn)平平。有觀點認(rèn)為，只有當(dāng)ID.與眾的價格大幅下調(diào)時，銷量才可能有所提升。
目前，ID.與眾仍在按指導(dǎo)價銷售，而其同系列車型ID.3、ID.4等已通過降價策略來換取銷量。
