【ITBEAR】在混動(dòng)技術(shù)日益成為汽車(chē)市場(chǎng)焦點(diǎn)的今天，混聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)脫穎而出。其中，以電驅(qū)為主、直驅(qū)為輔的“電混”技術(shù)，不僅保持高效率，還展現(xiàn)出顯著的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。本田作為電驅(qū)混動(dòng)技術(shù)的先驅(qū)，其i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)擁有超過(guò)二十年的技術(shù)積累，成為行業(yè)標(biāo)桿。
專(zhuān)家指出，優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)不僅僅是數(shù)據(jù)的堆砌，而是要在動(dòng)力、操控、燃油效率和安全等方面實(shí)現(xiàn)最優(yōu)平衡。東風(fēng)本田的強(qiáng)電智混技術(shù)，在1500-4000轉(zhuǎn)時(shí)，其2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)41%以上，展現(xiàn)出卓越的技術(shù)實(shí)力。
技術(shù)發(fā)展應(yīng)追求全生命周期的高價(jià)值，而非僅關(guān)注短期成本?；靹?dòng)產(chǎn)品需在能耗、品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力上全面提升。合資品牌的混動(dòng)技術(shù)更為成熟，動(dòng)力系統(tǒng)平衡，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，保值性和用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)越。本田混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng)四代更迭，全球用戶(hù)累計(jì)達(dá)500萬(wàn)，其最新技術(shù)已進(jìn)化至第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力技術(shù)。
搭載強(qiáng)電智混技術(shù)的全新英仕派e:PHEV，在饋電工況下跑出3.7L/100km的優(yōu)異成績(jī)，純電續(xù)航里程實(shí)測(cè)達(dá)149.3km，遠(yuǎn)超官方數(shù)據(jù)。同時(shí)，在性能上也展現(xiàn)出平衡，零百加速7秒64，百零制動(dòng)距離32.9m，充分證明了強(qiáng)電智混技術(shù)的低能耗和強(qiáng)性能。
東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)已覆蓋全品類(lèi)產(chǎn)品陣營(yíng)，滿(mǎn)足用戶(hù)多元需求。CR-V作為同級(jí)車(chē)型中最早布局一車(chē)三動(dòng)力的城市SUV，助力東風(fēng)本田持續(xù)領(lǐng)跑混合動(dòng)力技術(shù)。東風(fēng)本田的保值率常年位于行業(yè)第一梯隊(duì)，展現(xiàn)出其在產(chǎn)品實(shí)力、品控體系、售后服務(wù)和品牌價(jià)值等方面的領(lǐng)先地位。
面對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)雜形勢(shì)，合資品牌需搶回技術(shù)“話(huà)語(yǔ)權(quán)”。東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)憑借自身實(shí)力屹立不倒，引發(fā)行業(yè)深思。10月24日，“寰球圓桌會(huì)·東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)解碼”將在北京舉辦，共同探討東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)的卓越實(shí)力及合資品牌如何以技術(shù)躍遷迎戰(zhàn)新能源汽車(chē)時(shí)代。
