【ITBEAR】在混動(dòng)汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武強(qiáng)調(diào)，技術(shù)創(chuàng)新雖重要，但用戶真實(shí)體驗(yàn)才是衡量技術(shù)價(jià)值的根本。他指出，忽視用戶需求，僅追求技術(shù)突破，將遠(yuǎn)離產(chǎn)品真實(shí)價(jià)值。
東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理助理龔熙表示，混動(dòng)市場(chǎng)沒有最優(yōu)技術(shù)，只有最適合用戶的技術(shù)。本田混動(dòng)技術(shù)以“電驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔”，在中國及全球市場(chǎng)獲得用戶認(rèn)可。
清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任帥石金認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)混合是滿足未來法規(guī)的主流技術(shù)路線，本田在混聯(lián)構(gòu)型方面表現(xiàn)出色，未來智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將進(jìn)一步提升其全場(chǎng)景體驗(yàn)。
東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)已進(jìn)化至第四代i-MMD雙電機(jī)混合技術(shù)，擁有“多·快·好·省”四大優(yōu)勢(shì)。與豐田主要通過機(jī)械力傳遞不同，本田優(yōu)勢(shì)在于切換平順、靜音性好，高速行駛時(shí)能耗低。
中國汽車工程研究院朱云堯指出，汽車核心在于穩(wěn)定性和可靠性。本田在混動(dòng)領(lǐng)域成就顯著，強(qiáng)電智混技術(shù)成熟，動(dòng)力系統(tǒng)平衡。崔東樹強(qiáng)調(diào)，本田混動(dòng)技術(shù)實(shí)用效果最佳，保值效果好，對(duì)消費(fèi)者友好。
搭載強(qiáng)電智混的英仕派e:PHEV在北疆實(shí)測(cè)中，純電續(xù)航接近150km，達(dá)到官標(biāo)182%，同級(jí)領(lǐng)先。本田混動(dòng)全球銷量近500萬，技術(shù)實(shí)力得到消費(fèi)者認(rèn)可。
面對(duì)自主品牌快速發(fā)展，合資品牌份額減少，但造車需長期戰(zhàn)略定力。專家表示，合資品牌在混動(dòng)領(lǐng)域仍具領(lǐng)先性，東風(fēng)本田展現(xiàn)出極大爆發(fā)力，市場(chǎng)表現(xiàn)不容小覷。
國家信息中心丁燕認(rèn)為，滿足消費(fèi)者需求是技術(shù)發(fā)展核心。在電池顛覆性技術(shù)出現(xiàn)前，混動(dòng)能彌補(bǔ)純電短板。東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)涵蓋SUV、轎車、MPV全品類，滿足市場(chǎng)多元化需求。
帥石金贊同消費(fèi)者技術(shù)選擇多樣化，車企需關(guān)注需求變化。東風(fēng)本田多元化技術(shù)路線布局，既有油混又有插混，滿足市場(chǎng)混動(dòng)產(chǎn)品多元化需求。
