【ITBEAR】牽引車市場(chǎng)在2024年經(jīng)歷了一段波折的歷程。從3月至7月，市場(chǎng)連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，這主要得益于燃?xì)廛嚭托履茉窜嚨某錾憩F(xiàn)。然而，8月份燃?xì)廛囦N量下滑，導(dǎo)致牽引車市場(chǎng)出現(xiàn)超過30%的降幅。進(jìn)入9月，本是重卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季，但今年卻未如期而至，整體實(shí)銷量大幅下滑超過20%。
具體來看，牽引車市場(chǎng)在2024年初經(jīng)歷了一段時(shí)間的低迷后，從3月份開始發(fā)力，尤其在3月和4月實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。然而，8月和9月市場(chǎng)連續(xù)下滑，9月份的銷量更是創(chuàng)下近五年來的倒數(shù)第二低。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，各企業(yè)的表現(xiàn)也呈現(xiàn)出不同的態(tài)勢(shì)。
解放汽車以5324輛的銷量蟬聯(lián)9月份牽引車終端銷量榜冠軍，重汽和東風(fēng)分列二三位，銷量均超過3000輛。值得注意的是，盡管市場(chǎng)整體下滑，但仍有部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，如三一重卡、徐工、遠(yuǎn)程等企業(yè)的銷量同比翻倍增長(zhǎng)。
從市場(chǎng)份額來看，9月份牽引車終端銷量前十企業(yè)占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)95.81%的份額。其中，解放汽車的市場(chǎng)份額超過20%，重汽、東風(fēng)等企業(yè)也均超過10%。然而，與8月份相比，前五名企業(yè)的合計(jì)份額有所縮窄。
在燃料類型方面，柴油牽引車的占比大幅下降，而天然氣牽引車和新能源牽引車的占比則有所提升。尤其是新能源牽引車，在2024年保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，最近七個(gè)月銷量同比均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。
目前，牽引車銷量前12企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)已有新能源車型實(shí)現(xiàn)銷售，并逐漸成為其銷量擔(dān)當(dāng)。新能源牽引車的良好表現(xiàn)也在持續(xù)撬動(dòng)牽引車市場(chǎng)的行業(yè)格局。
面對(duì)當(dāng)前乏力的終端需求，盡管有“以舊換新”補(bǔ)貼政策的刺激，但牽引車市場(chǎng)今年的最終走勢(shì)仍難以預(yù)測(cè)。
