【ITBEAR】今年，我國插電式混合動力車型（插混車型）市場表現搶眼，1至8月銷量達281.7萬輛，同比增長84.2%。這一數據標志著我國插混市場在經歷兩年井噴式增長后，步入了相對穩(wěn)定的高速增長期。合資企業(yè)與中國品牌在這一領域的競爭與合作日益加劇。
中國品牌混動技術經過快速發(fā)展，已在市場中占據一席之地。企業(yè)從廣泛布局轉向深入研究混動專用發(fā)動機及變速器，動力性與經濟性同步提升。合資品牌亦不甘示弱，積極加入插電式混動系統(tǒng)和非插電混動系統(tǒng)陣營，為產品賦能。
“中國心”技術說明會作為實車測試的重頭戲，為行業(yè)提供了技術交流的平臺。會上，企業(yè)派出技術團隊，接受評委專家的問詢與質疑，氛圍嚴肅而熱烈。
面對市場內卷，自主品牌更加務實。今年入圍的插混系統(tǒng)在降本增效上大下功夫，如長安、Aurobay極光灣等均采用自然吸氣發(fā)動機和單擋變速器。專家指出，這是行業(yè)給發(fā)動機做減法的主流趨勢。
合資企業(yè)在迎合中國市場需求的同時，保持自身特色。福特蒙迪歐運動款搭載的e混動系統(tǒng)，以及沃爾沃S60 RECHARGE的插電式混合動力系統(tǒng)，均在動力和操控性上表現出色。
我國插混車型在全球市場中的占比達到77%，出口市場增長迅猛。1至8月，插混車型累計出口量達17.6萬輛，同比增長1.8倍。在當前國際形勢下，插電式混動車型有望成為我國車企出口的主力。
上海交通大學汽車工程研究院院長許敏表示，對于正積極拓展國際市場的自主品牌，必須充分考慮歐美客戶對動力的需求，向合資企業(yè)學習。
