【ITBEAR】在國產(chǎn)C級車市場，9月份展現(xiàn)出新的競爭格局。受數(shù)據(jù)源更新的推動，本月分析聚焦于最新單月數(shù)據(jù)，國產(chǎn)C級車銷量達(dá)116747輛，環(huán)比增長26.35%。其中，燃油車與新能源車分別貢獻(xiàn)42141輛和74606輛，占比36.1%和63.9%。
燃油車市場，“德系三強(qiáng)”依舊占據(jù)領(lǐng)先地位。奧迪A6L以15108輛的銷量奪得冠軍，奔馳E級和寶馬5系緊隨其后，分別售出13262輛和7265輛。
新能源領(lǐng)域，比亞迪漢以24525輛的銷量遙遙領(lǐng)先，小米SU7也表現(xiàn)出色，銷量達(dá)13559輛，連續(xù)四月破萬。
其他品牌中，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6銷量分別為2310輛和661輛，而紅旗H9則售出457輛。高合HiPhi Z雖面臨挑戰(zhàn)，但仍積極尋求自救。
第二梯隊車型如東風(fēng)eπ007、長安啟源A07等，銷量在5035輛至1256輛之間。第三梯隊車型銷量則普遍較低，如寶馬i5、蔚來ET7等。
在新能源市場的強(qiáng)勁增長下，國產(chǎn)C級車市場展現(xiàn)出新的活力，各品牌之間的競爭愈發(fā)激烈。
