【ITBEAR】在驍龍峰會上，高通技術(shù)公司震撼發(fā)布了其最新的兩大汽車平臺——驍龍座艙至尊版與Snapdragon Ride至尊版。這兩大平臺均內(nèi)置了專為汽車量身打造的高通Oryon CPU，旨在為下一代汽車提供更為智能的體驗和強勁的性能。
與前代相比，新平臺的CPU速度實現(xiàn)了3倍的提升，而AI性能更是驚人地增長了最高12倍。這一巨大的性能飛躍，將為用戶帶來前所未有的車內(nèi)體驗，滿足對智能駕駛和數(shù)字化座艙的更高追求。
高通技術(shù)公司汽車業(yè)務(wù)負責(zé)人Nakul Duggal強調(diào)，隨著汽車行業(yè)向中央計算、軟件定義和AI驅(qū)動的轉(zhuǎn)型，高通技術(shù)公司憑借驍龍至尊版平臺持續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新。
驍龍座艙至尊版專注于數(shù)字化座艙體驗，而Snapdragon Ride至尊版則側(cè)重于智能駕駛功能的實現(xiàn)。兩大平臺均支持在同一SoC上無縫融合數(shù)字座艙和智能駕駛功能，展現(xiàn)了驍龍數(shù)字底盤解決方案的卓越創(chuàng)新。
在AI方面，新平臺搭載了面向多模態(tài)AI設(shè)計的專用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器（NPU），實現(xiàn)了實時高效的數(shù)據(jù)處理。這一提升不僅增強了實時決策和自適應(yīng)響應(yīng)功能，還為用戶帶來了更加個性化的車內(nèi)體驗。
新平臺還通過軟件虛擬化和多操作系統(tǒng)支持，實現(xiàn)了靈活的集中式處理。這一異構(gòu)平臺能夠無縫運行多個應(yīng)用程序，為多個攝像頭/傳感器等提供卓越的并發(fā)處理能力。同時，平臺還確保了系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。
在能效方面，新平臺同樣表現(xiàn)出眾。通過智能電源管理，平臺在提供卓越性能的同時，降低了能耗，確保汽車更智能、更持久地行駛。
除了硬件性能，新平臺還注重軟件定義汽車的轉(zhuǎn)型需求。通過統(tǒng)一軟件框架實現(xiàn)可升級性，幫助汽車制造商加速功能開發(fā)，簡化軟件開發(fā)流程。
驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版平臺已經(jīng)吸引了理想汽車和梅賽德斯-奔馳等領(lǐng)先汽車制造商的關(guān)注。
理想汽車總裁馬東輝和梅賽德斯-奔馳公司首席軟件官Magnus ?stberg均表示對與高通技術(shù)公司的合作充滿期待，并將在未來車型中搭載驍龍至尊版平臺。
據(jù)悉，這兩大平臺將于2025年出樣。
