【ITBEAR】近日，紅旗品牌因向奧運(yùn)健兒交付新車而成為焦點(diǎn)，其中2024成都車展推出的紅旗EH7榮耀版車型尤為引人注目。這款車型的前臉已換上了立標(biāo)，取代了此前采用的“旗妙雙翼”新能源標(biāo)識(shí)。
作為品牌的重要變革，標(biāo)識(shí)的更換引發(fā)了內(nèi)部關(guān)于新能源轉(zhuǎn)型的深入討論，其市場(chǎng)表現(xiàn)也備受關(guān)注。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，紅旗EH7自今年3月上市以來(lái)，銷量一直未能突破四位數(shù)，甚至低至兩位數(shù)，8月零售銷量為380輛，呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。
為促銷，北京部分紅旗店端提供了高達(dá)5萬(wàn)元的優(yōu)惠，并附贈(zèng)充電樁和電卡等福利。然而，盡管采取了多種措施，紅旗EH7在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中仍顯得力不從心。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)繁榮，8月產(chǎn)銷均超過百萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近三成。然而，紅旗新能源在這場(chǎng)競(jìng)賽中的表現(xiàn)并不突出，銷量新高頻現(xiàn)的榜單中難覓其身影。
紅旗品牌的新能源轉(zhuǎn)型之路可謂曲折。2023年初，紅旗發(fā)布了新能源汽車全球戰(zhàn)略，并公布了詳盡的規(guī)劃，旨在到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量100萬(wàn)輛，新能源汽車成為銷售主體。然而，市場(chǎng)反應(yīng)并未如預(yù)期般熱烈。
經(jīng)歷一系列人事調(diào)整和變革后，紅旗EH7作為新能源戰(zhàn)略的首款戰(zhàn)略車型，于2024年3月上市。盡管新車在技術(shù)和性能上有所突破，但市場(chǎng)反應(yīng)平淡，未能觸動(dòng)消費(fèi)者。
有分析指出，紅旗新能源產(chǎn)品在智能駕駛和電池技術(shù)上的亮點(diǎn)不多，更偏向傳統(tǒng)技術(shù)研發(fā)，同時(shí)在營(yíng)銷上也顯得保守。這與新勢(shì)力品牌的營(yíng)銷策略形成鮮明對(duì)比。
面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，紅旗品牌內(nèi)部正在討論新能源任務(wù)突破的緊迫性與新標(biāo)識(shí)認(rèn)可需要時(shí)間沉淀之間的矛盾。成都車展上推出的紅旗EH7榮耀版車型換回了立標(biāo)，這一變動(dòng)也引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)其品牌標(biāo)識(shí)策略的進(jìn)一步關(guān)注。
即將推出的紅旗EHS7將采用何種標(biāo)識(shí)也仍在討論中，這意味著“旗妙雙翼”標(biāo)識(shí)的使用遇到了挑戰(zhàn)。然而，更關(guān)鍵的是，換標(biāo)是否就能觸動(dòng)市場(chǎng)銷售，這一問題仍留給紅旗品牌去解答。
