【ITBEAR】隨著金九銀十的到來(lái)，小鵬汽車率先公布了其9月的銷量佳績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車9月交付量突破2萬(wàn)輛，達(dá)到21352輛，實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比的雙增長(zhǎng)。
然而，銷量增長(zhǎng)背后卻隱藏著一些隱憂。銷量結(jié)構(gòu)中，小鵬MONA M03當(dāng)月銷量達(dá)到了10023輛，占據(jù)了整體銷量的近半數(shù)。若再考慮2700余臺(tái)出口車，M03所占的比例將進(jìn)一步攀升。作為一款主要面向年輕人市場(chǎng)的車型，M03的定價(jià)在11.98萬(wàn)元至15.58萬(wàn)元之間，這樣的價(jià)格定位明顯區(qū)別于小鵬的其他高端車型，如P7、G9等。
對(duì)于小鵬而言，M03的高銷量雖然帶來(lái)了短期的市場(chǎng)份額和銷量增長(zhǎng)，但也可能對(duì)其品牌形象、利潤(rùn)結(jié)構(gòu)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生長(zhǎng)期的不利影響。如果僅關(guān)注銷量的攀升，而忽視銷量背后的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，無(wú)疑是短視的。
面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，小鵬汽車需要推出更多面向中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品，以趕上蔚來(lái)和理想的步伐。已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售的小鵬P7+無(wú)疑承擔(dān)著這樣的重任。這款新車預(yù)售價(jià)20.98萬(wàn)元起，配備了180kW和230kW兩種功率的后置電機(jī)，零百加速分別為6.8s和5.6s。同時(shí)，新車還首發(fā)搭載了AI天璣系統(tǒng)5.4.0版本，可實(shí)現(xiàn)XNGP的0速激活，原地啟動(dòng)，智駕表現(xiàn)令人期待。
不過(guò)，小鵬P7+的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在造型設(shè)計(jì)、科技配置和智駕水平方面都有著不俗的表現(xiàn)。小鵬P7+能否脫穎而出，還需要看其上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)。
總的來(lái)說(shuō)，小鵬MONA M03目前成為了小鵬的絕對(duì)銷量主力，而小鵬G6、小鵬G9、小鵬P7等車型表現(xiàn)則相對(duì)一般。對(duì)于小鵬而言，如何提振這些定位更高端車型的銷量，而非僅僅沉浸于M03所帶來(lái)的表面“繁華”，無(wú)疑更加重要。
