【ITBEAR】近年來，中國汽車工業(yè)在新能源領(lǐng)域的崛起備受矚目，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)落后到全球領(lǐng)先的華麗轉(zhuǎn)身。美國總統(tǒng)拜登亦坦承，中國在電動(dòng)汽車競(jìng)賽中已處于領(lǐng)跑地位，超越了包括美國、歐盟、日本、韓國等在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國。
盡管中國車企在國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，但在國際市場(chǎng)上，中國品牌的認(rèn)可度尚顯不足，國外消費(fèi)者更傾向于選擇國外品牌?？紤]到中國汽車市場(chǎng)僅占全球市場(chǎng)的三分之一左右，中國車企必須積極拓展海外市場(chǎng)，與國際巨頭同臺(tái)競(jìng)技，而非僅在國內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷。
國產(chǎn)汽車應(yīng)效仿國產(chǎn)手機(jī)的成功之路，如小米、OPPO、vivo以及傳音等品牌，通過海外市場(chǎng)的高占比實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。小米手機(jī)海外市場(chǎng)占比超過75%，OPPO和vivo的海外銷量占比也達(dá)到50%左右，傳音更是完全依賴海外市場(chǎng)。這些品牌的成功經(jīng)驗(yàn)表明，海外市場(chǎng)的高占比是實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
對(duì)于中國汽車行業(yè)而言，是繼續(xù)在國內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷，還是勇敢走向海外，與國際巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)，這將是一個(gè)重要的抉擇。
