【ITBEAR】路特斯，這個(gè)曾經(jīng)在燃油車時(shí)代略顯沉寂的超跑品牌，如今在電動化浪潮中煥發(fā)出新的生機(jī)。在吉利控股集團(tuán)的操盤下，馮擎峰全面接管路特斯，意圖將其打造成為新能源時(shí)代的超跑佼佼者。而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他盛情邀請了車圈知名女強(qiáng)人毛京波加盟，擔(dān)任路特斯中國總裁，共同推動品牌的市場營銷換擋提速。
然而，復(fù)興之路并非一帆風(fēng)順。盡管路特斯在電動化轉(zhuǎn)型上取得了顯著進(jìn)展，推出了首款國產(chǎn)電動化力作ELETRE，但市場表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。銷量不達(dá)預(yù)期、虧損持續(xù)，甚至在建的全球總部也傳出停工的消息，這些無疑給路特斯的前景蒙上了一層陰影。
面對困境，毛京波并未選擇逃避。她親自下場搞流量，入駐小紅書等社交平臺，與車主用戶和粉絲互動，試圖拉近與消費(fèi)者的距離。這種接地氣的營銷方式，無疑為路特斯注入了一股新的活力。
當(dāng)然，毛京波的努力并非孤軍奮戰(zhàn)。在馮擎峰的帶領(lǐng)下，路特斯在產(chǎn)品研發(fā)和制造方面也取得了不俗的成績。他們成功將路特斯的電動化轉(zhuǎn)型產(chǎn)品量產(chǎn)，并規(guī)劃了多款電動車產(chǎn)品，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
盡管當(dāng)前路特斯仍面臨著諸多挑戰(zhàn)，但馮擎峰和毛京波的CP組合無疑為品牌帶來了新的希望。他們的默契配合和共同努力，讓人們對路特斯的未來充滿了期待。
在市場競爭日益激烈的今天，路特斯能否借助電動化浪潮重振雄風(fēng)？這無疑是擺在馮擎峰和毛京波面前的一大考驗(yàn)。然而，從他們過往的經(jīng)歷和當(dāng)前的努力來看，我們有理由相信，路特斯有能力在未來的超跑市場中占據(jù)一席之地。
