【ITBEAR】9月30日消息，在近期舉行的“世界新能源汽車大會”上，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)表講話，預(yù)計(jì)2024年中國汽車零售銷量將達(dá)到2230萬輛，同比增長3%。其中，新能源乘用車零售銷量預(yù)計(jì)為1040萬輛，同比增長34%。相較于去年底的預(yù)估，這一數(shù)字有所上調(diào)，崔東樹解釋稱，政策調(diào)整迅速是主要原因。
根據(jù)汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，8月份，工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入和成本均有所增長，但營業(yè)收入利潤率同比下降。盡管鋰離子電池制造行業(yè)利潤同比增長，但大部分企業(yè)盈利下滑，市場競爭激烈。
2024年1-8月，汽車行業(yè)銷售利潤率仍處于歷史低位，僅為4.7%，8月更是降至3.6%。車企為了銷量和關(guān)注度，紛紛加入價格戰(zhàn)，這對小車企來說無疑是一場生存危機(jī)。單車?yán)麧櫡矫妫L城汽車以1.27萬元的單車?yán)麧櫬暑I(lǐng)先，而部分新勢力車企如零跑和小鵬則深陷虧損。
新能源車的市場滲透率持續(xù)上升，2024年8月達(dá)到38%，且市場份額逐漸擴(kuò)大。盡管燃油車仍有微薄盈利，但萎縮較快，而新能源車雖然高增長，但虧損也較大。政府為了穩(wěn)定汽車市場，推出了一系列置換補(bǔ)貼政策，以促進(jìn)汽車市場的交易流通。
乘聯(lián)會最新報(bào)告顯示，新能源汽車零售銷量同比增長43.2%，環(huán)比增長17.0%，純電車型占比超過插混和增程車型。相比之下，常規(guī)燃油車零售銷量同比下滑28%。新能源車的市場滲透率提前實(shí)現(xiàn)了政府設(shè)定的2025年目標(biāo)，達(dá)到了53.9%。
盡管汽車行業(yè)利潤總體有所改善，但與其他下游行業(yè)相比，汽車業(yè)利潤率仍然較低。汽車行業(yè)投入大、回本時間長，生存環(huán)境惡劣。車企若倒閉，消費(fèi)者將面臨維修成本高、周期長、智能化停滯等問題。
當(dāng)前國內(nèi)汽車市場內(nèi)卷嚴(yán)重，優(yōu)勝劣汰的生存法則愈發(fā)明顯。新能源市場的崛起不僅是對傳統(tǒng)油車的挑戰(zhàn)，也是一把雙刃劍。車企需謹(jǐn)慎入市，把握住機(jī)遇，才能在這場激烈的市場競爭中立于不敗之地。
