【ITBEAR】中國商務部新聞發(fā)言人就“歐盟電動汽車反補貼案中歐磋商情況”作出回應，指出盡管雙方已進行多輪磋商，但仍存在重大分歧，未能達成雙方均可接受的解決方案。
自9月20日起，中歐技術團隊在布魯塞爾進行了8輪密集磋商，中方展現(xiàn)了最大的誠意和靈活性，提出了多個建設性解決方案。然而，歐方未積極回應中方及業(yè)界的核心關切，導致磋商未取得突破性進展。
中方已正式邀請歐方盡快派技術團隊來華，繼續(xù)下一階段面對面的磋商，并為此做好充分準備。中方希望歐方能夠與中方相向而行，以建設性態(tài)度加快推進磋商，爭取早日達成妥善解決方案。
針對有報道稱歐委會正在就歐盟電動汽車反補貼案單獨與部分企業(yè)進行價格承諾談判，中方表示，如歐方在與中方磋商的同時，又與部分企業(yè)單獨進行價格承諾談判，將動搖談判的基礎和互信，不利于推進磋商整體進程。
此前，歐盟成員國代表投票通過了歐盟委員會提交的歐盟電動汽車反補貼案終裁草案，擬對原產于中國的電動汽車征收最終反補貼稅。這一決定引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注和討論。
根據(jù)歐盟委員會此前公布的稅率方案，中國進口電動汽車將面臨高額的反補貼關稅，不同企業(yè)的稅率有所不同，其中特斯拉為7.8%，比亞迪為17%，吉利汽車為18.8%，其他配合調查的公司為20.7%，而上汽集團及未配合調查的公司將面臨高達35.3%的關稅。
