渝昆高鐵川渝段通車背后的選線建設(shè)揭秘
近日通車的渝昆高鐵川渝段，其線路設(shè)計(jì)背后的故事引人入勝。邸成，中鐵二院土建一院副院長及渝昆高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理，為我們詳細(xì)闡述了這條高鐵線路的選線原則與建設(shè)挑戰(zhàn)。
在選線過程中，環(huán)保被置于首要位置。邸成透露，團(tuán)隊(duì)成功繞行了54處環(huán)境敏感區(qū)域，如重慶歌樂山國家森林公園、瀘州牛灘白鶴林自然保護(hù)區(qū)等，以減少對自然生態(tài)的干擾。對于無法避免的區(qū)域，則采用了橋梁或隧道等無害化方式穿越，旨在將對環(huán)境的影響降至最低。
川渝段穿越的地形地貌極為復(fù)雜，包括四川盆地的川東平行嶺谷和川中丘陵區(qū)。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，選線團(tuán)隊(duì)運(yùn)用了衛(wèi)星遙感、無人機(jī)航拍和物探等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行了全面的地質(zhì)勘探，確保高鐵線路能夠安全、穩(wěn)定地穿越這些山區(qū)。
除了已通車的川渝段，渝昆高鐵的川滇段也備受關(guān)注。邸成表示，雖然川滇段的建設(shè)難度更大，但成昆鐵路和新成昆鐵路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)為團(tuán)隊(duì)提供了寶貴的參考。面對復(fù)雜的地質(zhì)條件，團(tuán)隊(duì)將依托更多科技手段進(jìn)行處置，并持續(xù)開展科研攻關(guān)，以尋求更加高效、經(jīng)濟(jì)的解決方案。
渝昆高鐵川渝段的成功通車，不僅彰顯了我國在高鐵建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)力，也體現(xiàn)了對環(huán)境保護(hù)的高度重視和科技創(chuàng)新的不斷追求。
