【ITBEAR】9月27日消息，長城汽車近日在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)與汽車圈引起雙重震動(dòng)，其由掌門人魏建軍親自官宣的開源RISC-V車規(guī)芯片紫荊M100成功點(diǎn)亮，標(biāo)志著中國首個(gè)基于開源RISC-V架構(gòu)設(shè)計(jì)的車規(guī)芯片誕生。
不同于行業(yè)內(nèi)常見的自研AI計(jì)算芯片，紫荊M100系列聚焦于車身應(yīng)用的MCU芯片，該類芯片負(fù)責(zé)控制車輛特定功能，如行車儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)等，是汽車不可或缺的底層關(guān)鍵零部件。長城此次的創(chuàng)新之處在于選擇了開源指令集RISC-V架構(gòu)，而非傳統(tǒng)的ARM架構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的突破。
RISC-V架構(gòu)以其開源性、靈活性和可定制性著稱，被視為顛覆芯片賽道格局的“黑馬”。長城汽車的這一選擇不僅有助于降低供應(yīng)鏈成本，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，還為中國汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建自主車規(guī)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈邁出了重要一步。
紫荊M100的成功點(diǎn)亮，不僅展示了長城汽車在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力，也反映了中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型過程中對(duì)底層技術(shù)的重視。此舉有望對(duì)ARM統(tǒng)治車芯的格局產(chǎn)生沖擊，并推動(dòng)RISC-V架構(gòu)在車載領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用。
長城汽車還透露了紫荊M系列的后續(xù)研發(fā)計(jì)劃，包括覆蓋安全要求更高、集成度更大的動(dòng)力、底盤、域控等需求。這顯示出長城在智能汽車時(shí)代的全面布局，以及通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革的決心。
長城汽車的這一重大進(jìn)展，不僅是技術(shù)創(chuàng)新的體現(xiàn)，更是對(duì)“技術(shù)才是硬實(shí)力”這一造車鐵律的再次印證。在智能汽車時(shí)代的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，只有真正掌握核心技術(shù)，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。
隨著紫荊M100的點(diǎn)亮及后續(xù)產(chǎn)品的研發(fā)推進(jìn)，長城汽車有望在全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)中占據(jù)更有利的位置，并推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和升級(jí)。
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