【ITBEAR】9月25日消息，近年來，隨著智能汽車技術(shù)的快速發(fā)展，車載系統(tǒng)正逐漸成為廣告的新戰(zhàn)場。近日，福特汽車公司提交了一項(xiàng)新的專利申請，旨在通過導(dǎo)航系統(tǒng)為車主提供個(gè)性化的廣告服務(wù)。這一創(chuàng)新舉措引發(fā)了業(yè)界對車載廣告未來發(fā)展的廣泛關(guān)注。
據(jù)悉，福特的新專利將利用汽車的目的地、行駛路線以及用戶偏好等數(shù)據(jù)，為車主推送定制化的廣告內(nèi)容。這并非福特首次探索車機(jī)廣告領(lǐng)域，此前該公司已申請過使用車載攝像頭識別路邊廣告牌，并將廣告內(nèi)容投射到車窗上的專利。這一系列動(dòng)作表明，福特正積極布局AI大模型時(shí)代下的新盈利模式。而實(shí)際上，福特并非首家嘗試將廣告引入車機(jī)系統(tǒng)的車企，許多智能駕駛車主已對頻繁彈出的廣告感到不勝其煩。
據(jù)ITBEAR了解，車載廣告自問世以來便與消費(fèi)者處于對立面。曾幾何時(shí)，滴滴網(wǎng)約車上的車載廣告業(yè)務(wù)就因強(qiáng)制乘客觀看而遭到廣泛投訴。如今，隨著滴滴于2022年退市，車載廣告的重心已從網(wǎng)約車轉(zhuǎn)向家用車市場。奧迪、寶馬等豪華品牌車主紛紛反映，車機(jī)系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)服務(wù)到期時(shí)會(huì)頻繁彈出續(xù)費(fèi)提醒，甚至優(yōu)先級高于倒車影像，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。豐田、長安、蔚來等車企也或多或少收到了關(guān)于車載廣告的投訴。車主們普遍認(rèn)為，與駕駛無關(guān)的彈窗廣告會(huì)分散注意力，危及行車安全。
那么，車載廣告彈窗何時(shí)能夠休止呢？智能汽車時(shí)代的到來本應(yīng)為消費(fèi)者帶來更加便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。然而，在眾多車企宣揚(yáng)智慧座艙創(chuàng)造美好生活的同時(shí)，卻忽視了汽車作為交通工具的核心功能。車載廣告不僅損害了車主的駕駛體驗(yàn)，更關(guān)乎車內(nèi)乘客的生命安全。頻繁出現(xiàn)的廣告彈窗讓消費(fèi)者對智能汽車產(chǎn)生了信任危機(jī)。汽車應(yīng)是駕駛者能夠時(shí)刻控制的交通工具，智能駕駛輔助和智慧座艙只是錦上添花的附屬品，而不應(yīng)將乘客安全置于次要地位。對于汽車用戶而言，不被彈窗打擾是最基本的權(quán)利。未來，或許會(huì)有相應(yīng)的監(jiān)管政策和法律法規(guī)對智能汽車違規(guī)彈窗現(xiàn)象進(jìn)行約束。
點(diǎn)評：福特此次提交的專利申請相較于以往車企的機(jī)械化彈窗廣告更具個(gè)性化和人性化。然而，這并不意味著優(yōu)化后的車載廣告就能廣泛投入車機(jī)系統(tǒng)。在自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟、人工智能取代人類掌控車輛之前，車輛的控制權(quán)應(yīng)牢牢掌握在駕駛者手中。車載廣告的投放需審慎考慮其對駕駛體驗(yàn)和行車安全的影響。
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