【ITBEAR】9月19日消息，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹近日指出，新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滲透率正迅猛增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，8月份新能源國(guó)內(nèi)零售滲透率已達(dá)54%，相較去年同期的37.3%有顯著提升，增幅高達(dá)16.7個(gè)百分點(diǎn)，且未來(lái)增長(zhǎng)勢(shì)頭不減。
這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)與國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布的支持政策密不可分。7月25日，兩部門聯(lián)合印發(fā)文件，提高了汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。新政之下，購(gòu)買新能源乘用車可獲得2萬(wàn)元的補(bǔ)貼，相較購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車的1.5萬(wàn)元補(bǔ)貼，多出了五千元。這一優(yōu)勢(shì)政策進(jìn)一步點(diǎn)燃了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的熱情，推動(dòng)了入門級(jí)純電動(dòng)車和狹義插混市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
然而，從整個(gè)新能源市場(chǎng)格局來(lái)看，盡管有如Model 3、Model Y等高端暢銷車型，純電板塊的單車均價(jià)普遍偏低，主要集中在15萬(wàn)元以內(nèi)。這意味著主流純電車市場(chǎng)仍以微型、小型及緊湊級(jí)車為主。與此同時(shí)，市場(chǎng)上挑戰(zhàn)高價(jià)位的純電車型稀缺，而PHEV和REEV車型如理想、AITO等則能輕松實(shí)現(xiàn)單車均價(jià)超30萬(wàn)，且多款車型月銷破萬(wàn)，這是目前純電車市場(chǎng)所難以企及的。
據(jù)ITBEAR了解，消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車的購(gòu)買意愿仍受到一定限制。主要原因在于純電動(dòng)車的使用場(chǎng)景相對(duì)有限。大部分選擇純電車的用戶主要是出于城市日常通勤的需求。純電車在城市環(huán)境下作為代步工具表現(xiàn)出色，經(jīng)濟(jì)且省心，加之城市內(nèi)充電設(shè)施的完善，有效緩解了用戶的補(bǔ)能和續(xù)航焦慮。
但純電車的局限性在離開城市環(huán)境或遭遇極端天氣時(shí)變得明顯。例如，非市區(qū)充電樁建設(shè)不足、冬季電池續(xù)航能力大幅下降以及潛在的自燃風(fēng)險(xiǎn)等問題，都限制了純電車作為家庭首輛用車的可能性。因此，純電車更多地被定位為城市內(nèi)的買菜車或短途代步工具。展望未來(lái)，隨著碳酸鋰成本的進(jìn)一步降低，純電動(dòng)車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)將更加激烈。
總體來(lái)看，新能源汽車市場(chǎng)雖持續(xù)繁榮，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的局面。#新能源汽車# #純電動(dòng)車市場(chǎng)# #滲透率增長(zhǎng)# #政策補(bǔ)貼# #使用場(chǎng)景限制#
