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技術(shù)巔峰!一汽首臺A樣機成功試制,實現(xiàn)原地坦克調(diào)頭功能

   時間:2024-02-02 17:35:21 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 發(fā)表評論無障礙通道

【ITBEAR科技資訊】2月2日消息,易四方平臺的創(chuàng)新應(yīng)用正助推汽車技術(shù)領(lǐng)域的全面變革。比亞迪仰望系列車型首次引入原地坦克調(diào)頭功能,隨后,搭載四電機的極氪001 FR也成功實現(xiàn)了這一功能。如今,又有一家汽車主機廠宣布將支持這一引人注目的技術(shù)突破。

一汽首款扭矩矢量雙電機成功試制下線:支持原地“坦克調(diào)頭”

近期,一汽官方宣布紅旗M190/M220雙電機電驅(qū)項目首臺A樣機成功下線,標(biāo)志著M190/M220雙電機項目在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了重要進展。該項目基于M190/M220平臺技術(shù)升級,采用高壓平臺、SiC功率模塊、扁線四電機扭矩矢量電驅(qū)總成,致力于提升車輛性能、操控和安全性。

一汽首款扭矩矢量雙電機成功試制下線:支持原地“坦克調(diào)頭”

據(jù)ITBEAR科技資訊了解,M190雙電機采用四合一集成設(shè)計,首次引入國內(nèi)創(chuàng)新的雙電機扭矩矢量帶斷開電驅(qū)總成。而M220雙電機則采用左右電驅(qū)解耦扭矩矢量方案,采用大功率雙電機分布式扭矩矢量電驅(qū)總成。這種先進的技術(shù)使得M190/M220雙電機能夠根據(jù)路況和駕駛操控需求即時調(diào)整電機輸出扭矩和方向,從而提高車輛在高速行駛中的操控穩(wěn)定性。

通過這項技術(shù)創(chuàng)新,車輛不僅在高速行駛中表現(xiàn)出色,還實現(xiàn)了原地“坦克調(diào)頭”的驚艷功能。與此同時,前驅(qū)集成半軸離合的引入不僅減少了前驅(qū)拖曳功率,更進一步提升了車輛的續(xù)航里程。首臺A樣機成功試制下線后,研發(fā)總院將繼續(xù)貫徹集團公司“531”戰(zhàn)略規(guī)劃,推動“All in”新能源戰(zhàn)略的全面落地。

標(biāo)簽: 一汽
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