隨著“智駕平權(quán)”概念在今年車市掀起波瀾，汽車行業(yè)上市公司2024年的業(yè)績預(yù)告也成為了市場關(guān)注的焦點。在眾多車企中，江淮汽車的業(yè)績預(yù)告尤為引人注目。
根據(jù)江淮汽車發(fā)布的2024年年度業(yè)績預(yù)虧公告，該公司歸屬于母公司所有者的凈利潤預(yù)計為-177,000萬元左右，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤更是預(yù)計達到-274,000萬元左右。這一業(yè)績數(shù)據(jù)與其在資本市場的表現(xiàn)形成了鮮明對比。
盡管業(yè)績預(yù)虧，但江淮汽車的股價卻相對堅挺。這主要得益于其與華為的深度合作推出的尊界車型。市場對這一合作充滿期待，即便江淮汽車1月的銷量同比下降了9.39%，股價依然保持高位。
回顧江淮汽車的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)其與賽力斯有著相似的軌跡。兩者都曾面臨業(yè)績預(yù)虧的困境，但都在與華為的合作中找到了新的增長點。賽力斯通過與華為合作推出的問界車型，已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，而江淮汽車的尊界車型也正在快速爬坡。
尊界S800的預(yù)售價高達100-150萬，這標(biāo)志著江淮汽車正式踏足高端市場。這不僅有助于改變市場對江淮汽車僅生產(chǎn)中低端產(chǎn)品的印象，還能提升其品牌形象和價值。而尊界的成功也將為江淮汽車后續(xù)推出的走量車型奠定基礎(chǔ)。
值得注意的是，華為給尊界的產(chǎn)品策略是由上往下打，這種策略已經(jīng)在多個豪華品牌中取得了成功。在華為的加持下，加上資本市場的追捧，尊界無疑具有巨大的潛力。
然而，尊界S800的主要任務(wù)并不是像二三十萬車型一樣追求巨大的銷量，而是與傳統(tǒng)豪華品牌競爭，吸引更多高端消費者。這輛車更像是江淮汽車品牌定位的具象化，讓尊界作為高端豪華品牌有了明確的錨點。
除了尊界之外，江淮汽車還在與大眾等車企進行合作，雖然市場表現(xiàn)目前還難以定論，但至少在資本市場，江淮汽車已經(jīng)收獲了不小的成果。
江淮汽車能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為下一個走紅的車企，還需要時間來驗證。但無論如何，與華為的合作已經(jīng)為其打開了一扇新的大門，讓其有機會在高端市場中占據(jù)一席之地。
