近日，網絡上流傳的一則消息引起了廣泛關注，消息稱“國內首例智能駕駛致死案宣判，車企小鵬被判擔責70%”。這一消息迅速在網絡上發(fā)酵，引發(fā)了公眾對智能駕駛安全性的新一輪討論。
消息源自微博賬戶@CHE車說道發(fā)布的一篇文章，標題為《L3級自動駕駛首例判決！車企擔責70%，智駕法規(guī)全面重構》。文章詳細描述了所謂的案件經過：2024年12月，一位車主駕駛小鵬G9在高速公路上開啟了L3級自動駕駛功能，但由于系統(tǒng)未能識別前方的故障貨車，導致追尾事故，造成1死2傷的嚴重后果。據(jù)稱，廣州天河區(qū)法院對此案作出了一審判決，判定小鵬汽車因智能駕駛系統(tǒng)算法缺陷承擔70%的賠償責任，車主因未及時接管車輛負30%的責任，合計賠償金額達到218萬元。
隨后，金融界網站官方賬號也發(fā)布了類似的文章，進一步加劇了這一消息的傳播。然而，就在消息引起廣泛關注的第二天，小鵬汽車法務部通過微博發(fā)布聲明，稱上述消息純屬捏造，所描述的車輛碰撞事故、訴訟及法院判決均不存在。小鵬汽車表示，已經對造謠賬號發(fā)布的全部不實內容完成取證，并將依法追究法律責任。
針對這一事件，廣州天河區(qū)法院的工作人員也表示，將針對上述信息的真實性給出統(tǒng)一回復。這一回應進一步加劇了公眾對消息真實性的質疑。事實上，已有不少網友指出，從事故發(fā)生到判決出爐的時間過短，審理判決速度之快有些反常。
隨著小鵬汽車的正式辟謠和法院的即將回應，這一事件的真相逐漸浮出水面。公眾對智能駕駛技術的安全性和法律責任的討論也將更加深入和理性。在智能駕駛技術日益普及的今天，確保技術的安全性和明確法律責任顯得尤為重要。希望未來能有更多科學合理的法規(guī)出臺，為智能駕駛技術的發(fā)展提供有力保障。
