近期，國內(nèi)汽車市場迎來了一場震撼性變革，一家頂尖汽車制造商在一場盛大的發(fā)布會上宣布，其10萬級別以上的車型將全面標配智能駕駛系統(tǒng)，更令人矚目的是，部分車型的價格門檻更是下探至7萬元區(qū)間。這一決策猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起了層層漣漪，引發(fā)了整個汽車行業(yè)的廣泛討論。
對于這一舉措，業(yè)內(nèi)反應不一，贊譽與質(zhì)疑之聲并存。就在輿論熱議之際，長城汽車哈弗與歐拉品牌的掌舵人趙永坡，于今日清晨公開發(fā)聲，言辭間透露出對部分同行做法的深刻質(zhì)疑。
“昨日，還有人高談闊論，稱無人駕駛不過是空中樓閣，是資本的炒作，是場虛偽的皇帝新裝秀。而今，卻有人拿著別人早已實現(xiàn)的技術，甚至是尚未兌現(xiàn)的‘期貨’，大肆宣揚，稱其為‘六邊形戰(zhàn)士’，引領全民智能駕駛的新時代?！壁w永坡言辭犀利，直指要害。
他進一步強調(diào)，智能駕駛不是空洞的口號，而是需要實實在在的體驗來證明。長城汽車即將推出的二代梟龍MAX，將讓消費者親身體驗到何為真正的智能駕駛。
“高階智能駕駛，應以極致的安全、流暢的控制、人性化的體驗，滿足用戶日常城市出行的高頻需求。而像高速NOA這樣的功能，長城汽車早在兩年前就已應用于部分車型。我們始終認為，說千遍不如做一遍，讓用戶真正感受到技術的魅力。”趙永坡的話語中透露出對自家產(chǎn)品的自信。
與此同時，長城汽車董事長魏建軍也在昨晚表達了自己的觀點。他強調(diào)，智能駕駛不是一場華而不實的表演，而是需要通過實踐來檢驗其真?zhèn)巍Ｕ嬲闹悄荞{駛技術，關乎每一個用戶和家庭的出行安全與體驗，應切實滿足用戶高頻的出行需求。
“長城汽車始終致力于追求極致的用戶體驗和極致的安全，這是我們不變的追求。”魏建軍的話語中透露出對智能駕駛技術的深刻理解和堅定信念。
長城汽車首席增長官李瑞峰也在今日通過微博發(fā)聲，他直言智能駕駛不是兒戲，說到和做到是兩碼事，期貨與現(xiàn)貨更是天壤之別。他呼吁行業(yè)同仁，與其聽信那些天花亂墜的“故事會”，不如腳踏實地，干點兒實事兒。
在這場關于智能駕駛的論戰(zhàn)中，長城汽車的高層們以務實的態(tài)度、堅定的立場，為行業(yè)樹立了新的標桿。他們堅信，真正的智能駕駛技術，需要經(jīng)得起實踐的檢驗，需要滿足用戶的真實需求，需要為每一個家庭和用戶的出行安全與體驗保駕護航。
