京西智行集團近期宣布了一項重大突破，成功贏得了國內(nèi)一家頂級汽車制造商的信賴，將為其多款車型——涵蓋性能車、轎車及SUV等，提供磁流變懸架系統(tǒng)。預(yù)計自2025年起，每年將有約40萬輛汽車搭載這一先進技術(shù)。尤為京西智行自主研發(fā)的MagneRide?第四代減震器，將于2025年年中在國內(nèi)啟動大規(guī)模量產(chǎn)。
京西智行為客戶精心打造的樣車，在底盤性能上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。搭載磁流變懸架的車型，在操控性、舒適性以及行駛穩(wěn)定性等多個關(guān)鍵指標(biāo)上，均展現(xiàn)出了卓越的表現(xiàn)。這一成就不僅彰顯了京西智行在懸架技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，也進一步鞏固了其在國內(nèi)底盤和懸架行業(yè)的領(lǐng)軍地位。
作為全球唯一掌握磁流變減震器系統(tǒng)研發(fā)與量產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，京西智行的MagneRide?技術(shù)無疑具有劃時代的意義。相較于傳統(tǒng)的閥系等非磁流變技術(shù)，MagneRide?展現(xiàn)出了無可比擬的優(yōu)勢。其第四代磁流變懸架，憑借簡潔的結(jié)構(gòu)與先進的主動懸架技術(shù)，為車輛帶來了前所未有的操控體驗、乘坐舒適度及安全性，為國內(nèi)底盤智能升級和主動式懸架的更新?lián)Q代提供了理想的選擇。
京西MagneRide?磁流變懸架的阻尼動態(tài)調(diào)節(jié)范圍遠(yuǎn)超其他技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地平衡舒適性與操控性。當(dāng)車輛行駛時，傳感器會實時采集整車、車輪及踏板等信息，并通過ECU進行高速計算，實現(xiàn)每秒高達1000次的超高頻調(diào)節(jié)。這意味著，在車輛以100公里時速行駛時，每行駛約2.5厘米，懸架系統(tǒng)就能進行一次精細(xì)的調(diào)整。這種快速的響應(yīng)速度和廣闊的調(diào)節(jié)范圍，使得車輛在加速、制動及轉(zhuǎn)彎等動態(tài)場景下，均能展現(xiàn)出優(yōu)異的操控性能。
磁流變減震器在車企的生產(chǎn)研發(fā)過程中也展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢。其無需復(fù)雜的閥系結(jié)構(gòu)，硬件更易于標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。通過簡單的軟件調(diào)節(jié)，即可獲得不同的阻尼強度特性，全面適應(yīng)各種駕駛場景。這種高度的靈活性和可調(diào)性，不僅縮短了車輛的開發(fā)周期，還便于后期的OTA升級。同時，磁流變懸架對稱的壓縮與回彈力特點，使其能夠提供其他懸架系統(tǒng)所不具備的精細(xì)調(diào)節(jié)能力，精準(zhǔn)適應(yīng)路面的細(xì)微變化。
京西智行集團正在加速推進MagneRide?磁流變懸架的國產(chǎn)化進程。隨著數(shù)百萬支產(chǎn)能的逐步釋放，這一全球領(lǐng)先的主動懸架技術(shù)的成本將顯著降低，從而惠及更多國內(nèi)消費者。未來，京西智行集團將繼續(xù)擴大產(chǎn)能，深化與國內(nèi)外車企的合作，推動磁流變懸架在更多車型中的應(yīng)用，進一步推動智能底盤技術(shù)的升級與發(fā)展。
作為一家擁有逾百年歷史的全球化汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應(yīng)商，京西智行集團在中國、北美和歐洲等地均設(shè)有生產(chǎn)基地和技術(shù)研發(fā)中心。公司專注于懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的研發(fā)與制造，提供包括智能全主動懸架、MagneRide?磁流變減震器、AeroRide空氣懸架等在內(nèi)的完整產(chǎn)品矩陣。同時，京西智行集團還具備完善的汽車底盤核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力，產(chǎn)品涵蓋電子機械制動系統(tǒng)（EMB）、智能集成線控制動系統(tǒng)（iDBC1）等多個領(lǐng)域。憑借卓越的技術(shù)實力和豐富的產(chǎn)品線，京西智行集團已贏得了包括蘭博基尼、法拉利、保時捷在內(nèi)的50多個知名汽車品牌的信賴與合作。
