近日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)1月份的銷售數(shù)據(jù)由乘聯(lián)分會(huì)揭曉，數(shù)據(jù)顯示市場(chǎng)整體面臨挑戰(zhàn)。具體而言，1月全國(guó)乘用車零售量達(dá)到179.4萬(wàn)輛，與去年同期相比下降了12.1%，環(huán)比也減少了31.9%。這一表現(xiàn)受到了多重因素的影響。
乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)分析指出，由于2024年春節(jié)較早，許多消費(fèi)者選擇在年前完成購(gòu)車計(jì)劃，這導(dǎo)致1月份的車市表現(xiàn)不如往年同期火爆。加之1月份有效銷售時(shí)間因春節(jié)假期減少了4天以上，零售市場(chǎng)的負(fù)增長(zhǎng)在預(yù)料之中。
盡管整體市場(chǎng)受到季節(jié)性因素的沖擊，但在A/H股上市的13家車企中，仍有半數(shù)以上實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長(zhǎng)。其中，吉利汽車的表現(xiàn)尤為亮眼，不僅實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比的雙增長(zhǎng)，而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量接近24萬(wàn)輛，超越了比亞迪，成為當(dāng)月銷量冠軍。
在新能源汽車領(lǐng)域，吉利汽車的吉利銀河品牌對(duì)銷量增長(zhǎng)起到了關(guān)鍵作用。1月，吉利銀河的銷量達(dá)到9.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)134%，占吉利汽車總銷量的比例也大幅提升至超過(guò)35%。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)顯示出吉利汽車在新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。
長(zhǎng)安汽車同樣在1月表現(xiàn)出色，總銷量為27.57萬(wàn)輛，同比微降1.66%，但環(huán)比增長(zhǎng)9.98%。新能源汽車銷量為6.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.35%。其中，深藍(lán)汽車、阿維塔和長(zhǎng)安啟源等品牌均有不俗表現(xiàn)。
造車新勢(shì)力方面，“小零蔚”和北汽新能源也實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長(zhǎng)。小鵬汽車交付新車超過(guò)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)268.88%；零跑汽車交付2.51萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)105.02%；蔚來(lái)交付新車1.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.87%。北汽新能源同樣表現(xiàn)不俗，1月實(shí)現(xiàn)銷量7219輛，同比大漲383.9%。
然而，并非所有車企都迎來(lái)了開(kāi)門紅。上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車在1月的銷量均出現(xiàn)了同比和環(huán)比的雙降。同時(shí)，賽力斯和理想汽車也未能在1月實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，這可能與新產(chǎn)品上市空檔期有關(guān)。
盡管如此，崔東樹(shù)對(duì)市場(chǎng)前景依然持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和部分地區(qū)“以舊換新”政策的逐步發(fā)布，車市有望進(jìn)入節(jié)后回暖周期。這一預(yù)測(cè)為未來(lái)的乘用車市場(chǎng)注入了一絲希望。
