近期，二手交易市場(chǎng)上樂道L60車型的異常低價(jià)新車和準(zhǔn)新車數(shù)量激增，引起了廣泛關(guān)注。
據(jù)了解，這些低價(jià)樂道L60車型的出現(xiàn)，背后可能隱藏著多重原因。首要推測(cè)是樂道官方可能為員工和銷售人員提供了高額購車補(bǔ)貼，約為2萬元。部分賣家提供的車輛照片顯示出專業(yè)拍攝背景，且部分賣家表示車輛需通過樂道交付中心提車，這讓人猜測(cè)部分車輛可能通過內(nèi)部渠道流入了二手市場(chǎng)，利用價(jià)格差異進(jìn)行套利。
經(jīng)銷商為了完成業(yè)績目標(biāo)或清理庫存，也可能將新車以“準(zhǔn)新車”的名義在二手平臺(tái)上出售。這種做法不僅能避免官方降價(jià)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，還能快速回籠資金。同時(shí)，面對(duì)官方渠道長達(dá)4-6周的提車等待時(shí)間，二手平臺(tái)賣家提供的現(xiàn)車或展車無疑成為吸引急于提車的消費(fèi)者的另一大賣點(diǎn)。
值得注意的是，這一現(xiàn)象并非孤例。在小米SU7上市后的一段時(shí)間里，二手平臺(tái)上也曾出現(xiàn)大量加價(jià)轉(zhuǎn)賣的購車訂單和現(xiàn)車。但與樂道L60不同，SU7的現(xiàn)車是加價(jià)轉(zhuǎn)賣，這主要是由于小米產(chǎn)能不足，用戶不愿等待所致。而樂道L60的低價(jià)車現(xiàn)象，則是內(nèi)部政策套利和經(jīng)銷商庫存壓力共同作用的結(jié)果。
樂道L60自上市以來，銷量波動(dòng)較大。去年12月，其月銷量突破萬輛大關(guān)，但今年1月又回落至七千余臺(tái)。與此同時(shí)，樂道汽車還面臨著諸多爭議。從車輛安全性能質(zhì)疑到產(chǎn)能不足，再到被曝強(qiáng)制員工賣車，樂道L60可謂風(fēng)波不斷。
截至目前，樂道官方尚未對(duì)此次事件作出正式回應(yīng)。然而，如果二手市場(chǎng)上的低價(jià)樂道L60車型持續(xù)流通，無疑將對(duì)樂道品牌價(jià)值造成損害，并給潛在消費(fèi)者留下不良印象。因此，對(duì)于有購車意向的消費(fèi)者而言，在購買樂道L60時(shí)需保持謹(jǐn)慎，避免掉入“低價(jià)陷阱”。
