2024年，全球汽車市場交出了一份令人矚目的成績單，全年銷量達(dá)到8540萬輛，與前一年相比增長了4個百分點(diǎn)。在這一波增長浪潮中，中國車市的表現(xiàn)尤為搶眼，其市場份額攀升至歷史新高的41%，彰顯出強(qiáng)勁的市場復(fù)蘇力。
在中國車企陣營中，比亞迪、奇瑞、吉利以及長安等品牌成為了推動市場回暖的主力軍。這些企業(yè)的市場表現(xiàn)顯著提升，不僅在國內(nèi)市場風(fēng)生水起，更在全球舞臺上嶄露頭角，直接影響了全球車企的市場格局。
具體來看，2024年全球十大車企排行榜上，中國車企占據(jù)了兩席，且均實(shí)現(xiàn)了市場份額的正增長。比亞迪表現(xiàn)尤為突出，其在年末的沖刺中成功躋身全球車企前三甲之外的第四名位置，而吉利也穩(wěn)坐第九名。相比之下，一些傳統(tǒng)亞洲汽車巨頭如豐田和起亞，則在這一年里遭遇了市場挑戰(zhàn)，表現(xiàn)不盡如人意。
業(yè)內(nèi)專家崔東樹分析指出，近年來國際芯片短缺問題雖然給全球汽車行業(yè)帶來了不小的影響，但對中國車市而言，這一挑戰(zhàn)反而成為推動汽車出口增長的新動力。中國車企抓住了國際市場供需缺口的機(jī)遇，大力發(fā)展出口業(yè)務(wù)，取得了顯著成效。
崔東樹進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，供應(yīng)端的緊縮為中國汽車供應(yīng)鏈的崛起提供了難得的機(jī)會。特別是在新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展背景下，中國自主車企憑借技術(shù)創(chuàng)新和市場需求洞察，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。而電動化趨勢的加速推進(jìn)，也使得一些國際傳統(tǒng)車企面臨著轉(zhuǎn)型壓力和市場份額的流失。
