近期，小鵬汽車即將推出一項(xiàng)創(chuàng)新的保險(xiǎn)產(chǎn)品，這一消息由《科創(chuàng)板日報(bào)》通過知情人士透露。據(jù)悉，該保險(xiǎn)產(chǎn)品將緊密圍繞小鵬汽車長期積累的智能駕駛技術(shù)和用戶數(shù)據(jù)展開，由小鵬與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造。這一定制化智駕保險(xiǎn)產(chǎn)品旨在解決用戶在智能駕駛使用過程中的責(zé)任界定與安全保障問題，特別關(guān)注城市及高速導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）和自動泊車等核心功能。
據(jù)透露，該智駕保險(xiǎn)產(chǎn)品的具體權(quán)益可能會與用戶的智能駕駛里程、使用時(shí)間等數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，為用戶提供更加個(gè)性化和貼合需求的保障方案。這一舉措不僅展現(xiàn)了小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累，也體現(xiàn)了其對用戶需求的深刻理解和積極回應(yīng)。
小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬曾在接受采訪時(shí)對L3或L3+級別的智能駕駛表達(dá)了樂觀預(yù)期。他認(rèn)為，這將迎來AI智駕的“iPhone 4時(shí)刻”，即一個(gè)重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，預(yù)計(jì)這一拐點(diǎn)將在2025年至2027年之間出現(xiàn)。何小鵬對L3級別智駕的定義頗為具體：用戶每百公里僅需接管一次左右，例如在到家停車場時(shí)進(jìn)行接管；而在媒體測試中，這一接管頻率甚至可以達(dá)到每2000公里一次。他還提出了用戶里程面積的概念，即每開1萬公里，其中90%的里程能夠完全由自動駕駛完成。
在此之前，已有車企在智能駕駛保險(xiǎn)領(lǐng)域進(jìn)行了探索。極越汽車，盡管近期深陷風(fēng)波，但在去年3月1日推出了名為“智駕?！钡膶俜?wù)保障產(chǎn)品。根據(jù)該政策，若極越車主在使用PPA領(lǐng)航輔助駕駛功能時(shí)發(fā)生事故，相關(guān)費(fèi)用將由極越承擔(dān)，且因此導(dǎo)致的次年保費(fèi)上漲也由極越負(fù)責(zé)解決。這一舉措在當(dāng)時(shí)引起了廣泛關(guān)注，被視為車企在智能駕駛保險(xiǎn)領(lǐng)域的一次重要嘗試。
小鵬汽車的此次創(chuàng)新之舉，無疑將進(jìn)一步推動智能駕駛保險(xiǎn)領(lǐng)域的發(fā)展，為用戶提供更加全面和貼心的保障。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和普及，這一領(lǐng)域的探索和創(chuàng)新將越來越成為車企提升競爭力、滿足用戶需求的重要途徑。
