近日，小鵬汽車即將推出一項(xiàng)創(chuàng)新的智駕保險(xiǎn)產(chǎn)品，這一消息由《科創(chuàng)板日報(bào)》通過知情人士渠道獲悉。據(jù)悉，該保險(xiǎn)產(chǎn)品將基于小鵬汽車在智能駕駛技術(shù)和用戶數(shù)據(jù)領(lǐng)域的長期積累，旨在解決用戶在智能駕駛使用過程中遇到的責(zé)任界定和安全保障問題。
這項(xiàng)定制化智駕保險(xiǎn)產(chǎn)品將特別關(guān)注城市及高速導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）以及自動(dòng)泊車等核心功能。據(jù)透露，保險(xiǎn)產(chǎn)品的權(quán)益可能與用戶的智能駕駛里程、使用時(shí)間等關(guān)鍵數(shù)據(jù)緊密相連，為用戶提供更為個(gè)性化和貼合需求的保障。
小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在近期接受采訪時(shí)，對(duì)智能駕駛的未來表達(dá)了樂觀態(tài)度。他指出，L3或L3+級(jí)別的智能駕駛技術(shù)將迎來其“iPhone 4時(shí)刻”，這一拐點(diǎn)預(yù)計(jì)將在2025年至2027年間出現(xiàn)。何小鵬強(qiáng)調(diào)，跟不上這一趨勢的車企將面臨掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。他進(jìn)一步定義了L3級(jí)別的智能駕駛：在百公里行程中，用戶僅需接管一次，比如到達(dá)家庭停車場時(shí)的接管；而在媒體測試中，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)甚至能在2000公里的行程中僅需要一次人工接管。他提到，在每萬公里行程中，用戶將有90%的時(shí)間可以完全依賴自動(dòng)駕駛。
早在去年，另一家車企極越已經(jīng)率先推出了智能駕駛保險(xiǎn)產(chǎn)品——智駕保。根據(jù)極越的規(guī)定，當(dāng)車主在使用領(lǐng)航輔助駕駛功能（PPA）時(shí)發(fā)生事故，相關(guān)費(fèi)用將由極越承擔(dān)，并且因此導(dǎo)致的第二年保費(fèi)上漲也由極越負(fù)責(zé)處理。然而，近期極越汽車也卷入了“暴雷”風(fēng)波。
