長安汽車在蛇年春節(jié)后的首個工作日便放出豪言，宣布從今年起將全面停止非智能化新產(chǎn)品的研發(fā)，并計劃在接下來的三年內(nèi)推出多達35款數(shù)智化新品。這一消息標志著長安汽車在智能化道路上的堅定步伐和雄心壯志。
長安汽車的掌門人朱華榮在發(fā)布會上不僅公布了多項智駕功能的首發(fā)時間表，還透露了一個令人振奮的消息：長安汽車計劃在明年實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛，并在2028年進一步邁向全場景L4級自動駕駛功能。這一連串的動作無疑彰顯了長安汽車在智能化領(lǐng)域的深厚積累和前瞻布局。
在數(shù)智技術(shù)方面，長安汽車基于SDA平臺和天樞大模型，為智能駕駛、智能座艙和智控底盤分別命名為“天樞智駕”、“天域座艙”和“天衡底盤”。其中，“天樞智駕”系統(tǒng)將于今年8月首次在10萬元級別的車型上搭載激光雷達，并推出極黑環(huán)境和極端天氣下的避撞功能，夜視通行能力將達到同級最優(yōu)，AEB避撞速度也將大幅提升至135km/h。
“天衡底盤”則通過“三向六域”為車輛提供全方位的安全保障，計劃于6月首發(fā)橫風穩(wěn)過功能、強力剎車功能等。而“天域座艙”則將實現(xiàn)AI滲透率100%，并在8月前首發(fā)AI出行服務(wù)和AI補能服務(wù)等功能，能夠基于全球首發(fā)的“多模態(tài)情感交互系統(tǒng)”，在今年內(nèi)推出完全理解用戶自然語言的AIEV端到端交互式智駕。
在數(shù)智能源方面，長安汽車的金鐘罩全固態(tài)電池能量密度高達400Wh/kg，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程將超過1500公里。該電池還支持AI遠程診斷，安全性提升70%。長安汽車計劃在今年年底前實現(xiàn)固態(tài)電池功能樣車的首發(fā)，并在2026年進行固態(tài)電池的裝車驗證，2027年逐步推進全固態(tài)電池的量產(chǎn)。
在產(chǎn)品布局上，長安汽車明確表示，從今年起將不再開發(fā)非數(shù)智化新產(chǎn)品。未來三年內(nèi)，長安將推出35款數(shù)智新汽車，涵蓋長安啟源、深藍和阿維塔等多個品牌。這些新品將包括經(jīng)濟代步小型SUV、中大型SUV、中大型MPV、緊湊型轎車、大六座SUV等多種車型，以滿足不同消費者的需求。
長安汽車還將加速推動旗下所有工廠向數(shù)智工廠轉(zhuǎn)型，提供千人千面的個性化定制產(chǎn)品，提升交付效率40%，降低碳排放30%，并降低成本20%。長安汽車正積極推進“一體兩翼”AI發(fā)展策略，通過AI重塑研產(chǎn)供銷服全流程體系，并加強DDM數(shù)智中臺建設(shè)，打造24小時全天候服務(wù)體系。
在生態(tài)合作方面，長安汽車與國內(nèi)主流的AI、ICT企業(yè)和IOT生態(tài)公司進行了深度合作，并與開發(fā)者生態(tài)共建共贏，向全球開發(fā)者開放軟件接口和SDK工具服務(wù)。今年，長安SDA平臺的新車型將全面支持“硬件可升級、軟件可訂閱”的功能。
長安汽車在智能化領(lǐng)域的投入可謂不遺余力。據(jù)悉，“北斗天樞”1.0計劃的所有智能體驗目標已經(jīng)全面兌現(xiàn)。截至目前，長安汽車在智能化領(lǐng)域的研發(fā)累計投入資金已達1148億元，并擁有1.8萬人的研發(fā)團隊。未來，長安還將持續(xù)加大在“新汽車、新生態(tài)”領(lǐng)域的資源投入，計劃在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈上投入超過2000億元，并新增超過1萬人的科技創(chuàng)新團隊。
發(fā)布會上，長安汽車還宣布攜手奇瑞、吉利、長城、比亞迪、廣汽、東風、蔚來、北汽、小鵬、上汽、騰訊、英飛凌等眾多合作伙伴，共同打造中國智駕的新名片。這一舉措無疑將進一步提升長安汽車在智能化領(lǐng)域的競爭力和影響力。
