近日，汽車行業(yè)內(nèi)傳來了一則重量級(jí)消息，長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車或?qū)y手進(jìn)行戰(zhàn)略重組，此舉或?qū)⑸羁逃绊懼袊囆袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
2月9日晚，東風(fēng)集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車相繼發(fā)布公告，透露其間接控股股東可能面臨變更。東風(fēng)集團(tuán)股份在公告中提到，已接到控股股東東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的通知，東風(fēng)公司正與其他國資央企就重組事宜進(jìn)行籌劃。與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車也發(fā)布公告，表明其間接控股股東中國兵器裝備集團(tuán)有限公司正在與其他國資央企商討重組計(jì)劃，此次重組可能引發(fā)公司控股股東的變動(dòng)，但實(shí)際控制人將保持不變。相關(guān)事宜尚需經(jīng)過一系列程序，并獲得主管部門的批準(zhǔn)。
市場(chǎng)迅速對(duì)長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車可能進(jìn)行的聯(lián)合重組作出反應(yīng)，猜測(cè)四起。針對(duì)這一傳言，東風(fēng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，目前一切以公告內(nèi)容為準(zhǔn)，重組仍處于籌劃階段。
回顧過去，國資委對(duì)于汽車央企的期望與要求清晰可見。在2024年3月5日的全國人大二次會(huì)議“部長(zhǎng)通道”上，國資委主任張玉卓曾對(duì)一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車三大汽車央企提出期望，希望它們?cè)谛履茉雌囶I(lǐng)域加快步伐，提升技術(shù)水平和市場(chǎng)占有率。同年3月16日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，國資委副主任茍坪進(jìn)一步鼓勵(lì)中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購和專業(yè)化整合，以掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。
若長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車成功聯(lián)合重組，中國汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)版圖或?qū)⒂瓉碇卮笞兏?。東風(fēng)公司，素有“二汽”之稱，以整車制造和銷售為主業(yè)，累計(jì)銷量已接近6000萬輛，年?duì)I收約5000億元。而長(zhǎng)安汽車在2024年也取得了顯著成績(jī)，累計(jì)批發(fā)銷量達(dá)到268.38萬輛，同比增長(zhǎng)14.79%。兩家企業(yè)合計(jì)銷量超過457.97萬輛，這一數(shù)字甚至超過了國內(nèi)銷量第一的比亞迪。
東風(fēng)系與兵裝系的其他上市企業(yè)也紛紛發(fā)布公告，涉及東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)電子科技等東風(fēng)系企業(yè)，以及長(zhǎng)城軍工、哈飛動(dòng)力等兵裝系企業(yè)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年以來，已有近20家上市公司涉及央企重組整合，國有企業(yè)整合重組事件數(shù)量同比增幅超過120%。
作為中國經(jīng)濟(jì)的重要支柱，央國企在重組中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的活力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年以來，以中央企業(yè)和地方國企上市公司為主體的并購重組規(guī)模已超過5800億元，占比高達(dá)76%，創(chuàng)下了2012年以來的新高。國資委在多次會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)中央企業(yè)提升改革攻堅(jiān)能力，確保改革深化提升行動(dòng)取得顯著成果，并在新一輪改革方案謀劃中釋放積極信號(hào)，提振企業(yè)發(fā)展信心。
事實(shí)上，汽車行業(yè)的整合早已悄然展開。在2024年9月的中央企業(yè)專業(yè)化整合推進(jìn)會(huì)上，包括中國一汽、兵器裝備集團(tuán)、東風(fēng)公司與中國誠通在內(nèi)的多家單位簽署了動(dòng)力電池領(lǐng)域的專業(yè)化合作項(xiàng)目。如今，長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車的重組計(jì)劃更是將這一趨勢(shì)推向了新的高潮。
