廣汽集團近日展示了其智能車機系統(tǒng)在語音交互方面的最新進展，通過一段實車視頻，向公眾揭示了廣汽自主研發(fā)的ADiGO SENSE端云一體大模型與DeepSeek-R1大模型的深度融合成果。
此次融合標志著廣汽在智能座艙技術(shù)上的重大突破，旨在為用戶帶來前所未有的交互體驗。廣汽表示，這一行業(yè)領(lǐng)先的大模型將全面革新智能座艙、場景服務及用戶交互，通過A+級AI智能座艙與行業(yè)頂尖大模型的結(jié)合，引領(lǐng)AI驅(qū)動用戶體驗的新時代。
在此之前，廣汽已憑借其ADiGO SENSE端云一體大模型的表現(xiàn)，榮獲中汽院凱瑞檢測頒發(fā)的全國首個A+級AI智能座艙能力認證，這是目前車企所獲得的最高智能座艙能力認證。而與DeepSeek-R1的深度融合，無疑將進一步提升廣汽智能系統(tǒng)的智能化水平。
據(jù)廣汽介紹，ADiGO SENSE端云一體大模型通過與DeepSeek-R1的融合增強，實現(xiàn)了模型蒸餾訓練和微調(diào)，提升了端側(cè)理解大模型和云端生成大模型的能力。這種融合不僅提高了意圖理解和任務分發(fā)的準確性，還增強了Agent的記憶提取和關(guān)聯(lián)能力。在端云協(xié)同架構(gòu)下，云端生成大模型能夠接入DeepSeek模型，提供原生自然的深度推理體驗，并基于新增的強推理和反思能力，為用戶提供更多個性化服務。
這一技術(shù)突破使得汽車從傳統(tǒng)的“響應指令的工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦A見需求的伙伴”，重新定義了智能座艙的交互體驗。DeepSeek-R1的算法創(chuàng)新顯著提升了廣汽智能系統(tǒng)的認知與推理能力，使汽車成為能夠感知、思考和主動服務的智能體。具體而言，這一技術(shù)帶來了以下幾方面的突破：
首先，交互延遲降至毫秒級。DeepSeek-R1的輕量化特性使得復雜的AI模型能夠在車機端高效運行，結(jié)合本地用戶數(shù)據(jù)和豐富的云端生態(tài)，語音助手的交互延遲得到了極大的降低。
其次，交互體驗更加自然流暢。深度融合后的端云一體大模型能夠接收語音、文本、圖像、駕駛員行為等多種模態(tài)信息輸入，更精準地理解用戶行為和外部環(huán)境，結(jié)合因果推理能力，為用戶帶來更加自然流暢的交互體驗。
再者，系統(tǒng)能夠識別用戶的潛在需求。通過結(jié)合車輛狀態(tài)、用戶歷史行為、實時環(huán)境等多源數(shù)據(jù)，對場景進行多維度建模，構(gòu)建動態(tài)場景知識圖譜，進行深度場景推理，系統(tǒng)不僅能夠識別用戶明確表達的需求，還能洞察用戶的潛在需求。
最后，場景服務實現(xiàn)智能執(zhí)行。ADiGO SNESE廣汽端云一體大模型智能體能夠精準解析用戶的模糊指令，并聯(lián)動超過2000個車端服務接口實現(xiàn)整車系統(tǒng)融合，打通全域場景功能，成為主動服務的智能體。
據(jù)悉，廣汽自主研發(fā)的端云一體大模型ADiGO SENSE在基于DeepSeek-R1實現(xiàn)融合增強后，將于今年上半年陸續(xù)上線，并逐步覆蓋昊鉑、傳祺、埃安三大品牌系列車型，為廣大車主帶來劃時代的智能化服務。
