近日，英國電動汽車電池回收領(lǐng)域迎來了一項重要進展。一家名為Altilium的公司宣布，在回收磷酸鐵鋰（LFP）電池方面取得了顯著成就，實現(xiàn)了超過97%的鋰回收率和99%的石墨回收率。
隨著電動汽車市場的蓬勃興起，LFP電池的需求持續(xù)增長。據(jù)英國先進推進中心的預測，LFP電池在英國電動汽車市場的份額有望在2035年達到25%，相較于2027年的18%有顯著增長。然而，LFP電池的回收工作卻面臨挑戰(zhàn)，其鐵和磷酸鹽成分價值較低，導致回收成本高昂，缺乏足夠的回收動力。但Altium公司憑借其創(chuàng)新的EcoCathode技術(shù)，成功打破了這一困境。
Altilium公司的首席運營官克里斯蒂安·馬斯頓博士表示：“LFP電池的普及既為回收行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，也孕育了新的機遇。我們致力于開發(fā)創(chuàng)新方案，確保這些電池能夠被有效回收，并在英國的循環(huán)電池經(jīng)濟體系中發(fā)揮關(guān)鍵作用?！彼麖娬{(diào)，EcoCathode技術(shù)能夠高效提取鋰和石墨，使得LFP電池的回收不僅在商業(yè)上具有可行性，更在環(huán)境保護方面具有重大意義。通過擴大LFP和鎳鈷錳（NMC）電池的處理能力，Altilium正不斷強化英國的電池供應鏈，助力交通領(lǐng)域向更清潔、更可持續(xù)的方向轉(zhuǎn)型。
EcoCathode技術(shù)是Altilium回收業(yè)務的核心所在。該技術(shù)能夠?qū)U舊電動汽車電池和生產(chǎn)廢料轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的電池前驅(qū)體、正極活性材料（CAM）和正極前驅(qū)體（pCAM），直接應用于新電池的生產(chǎn)。這一流程不僅高效，還符合最新的監(jiān)管要求和可持續(xù)發(fā)展目標。
據(jù)悉，Altilium已在英國德文郡的ACT1和ACT2工廠開展業(yè)務，回收來自兩家英國主流汽車制造商的NMC電池以及Gigafactory的生產(chǎn)廢料，生產(chǎn)現(xiàn)代化的高鎳正極活性材料。最近，該公司在普利茅斯開設的ACT2回收工廠，每天可從300公斤的黑塊廢料（相當于一塊電動汽車電池）中回收鋰和其他電池金屬。Altilium還計劃在蒂賽德建設一個回收樞紐，這將成為歐洲最大的電動汽車電池回收設施之一，每年可處理超過15萬輛電動汽車的廢料，并能應對包括LFP在內(nèi)的多種電池化學成分。
