近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳關(guān)于小米汽車SU7車型“斷軸”的謠言，引發(fā)了廣泛關(guān)注。為了澄清這一不實信息，小米汽車于2月9日正式發(fā)表聲明。
據(jù)小米汽車介紹，所謂“斷軸”事件實際上發(fā)生在2025年1月30日，地點位于淮安盱眙的一條鄉(xiāng)村公路上。當(dāng)時，一輛SU7在行駛至一處坑洼路段時，由于駕駛員以約70km/h的速度（該路段限速20km/h）高速通過，導(dǎo)致車輛遭受嚴(yán)重沖擊。車身部位撞擊到凹坑邊緣，造成右后側(cè)輪胎、輪轂及懸架等部位受損。
小米汽車進(jìn)一步解釋說，經(jīng)過門店和工程團(tuán)隊的實地考察及車輛受損痕跡分析，可以確定事故是由于超速行駛和路面坑洼導(dǎo)致的異常沖擊力所致。輪胎在異常受力后爆胎，沖擊力隨后傳遞到輪圈和擺臂，導(dǎo)致擺臂受力過載斷裂。這一過程與網(wǎng)絡(luò)上流傳的“斷軸”謠言并不相符，實際上是事故外力造成的損害。
小米汽車強(qiáng)調(diào)，此次事件完全是由不當(dāng)駕駛行為引發(fā)的，與車輛本身的產(chǎn)品質(zhì)量無關(guān)。車輛檢測結(jié)果顯示，所有損壞均源于外部沖擊力，而非產(chǎn)品缺陷。
值得注意的是，盡管此次“斷軸”謠言已被澄清，小米汽車近期還是宣布了一項召回計劃。據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局披露，小米汽車將召回2024年2月6日至2024年11月26日期間生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動汽車，共計30,931輛。召回原因是這些車輛可能存在軟件策略問題，導(dǎo)致授時同步異常，進(jìn)而影響智能泊車輔助功能對靜態(tài)障礙物的探測能力，增加了剮蹭或碰撞的風(fēng)險。
針對這一問題，小米汽車表示將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。這一舉措體現(xiàn)了小米汽車對用戶安全的高度負(fù)責(zé)態(tài)度。
