本田與日產合并計劃或將擱淺，鴻海集團郭臺銘或迎來新機遇
近日，有外媒報道指出，本田（HONDA）與日產（NISSAN）的合并計劃可能面臨破裂，這一消息立即引起了業(yè)界的廣泛關注。據悉，日產方面對于成為本田的子公司表示強烈反對，這成為雙方合并談判中的一大障礙。
本田與日產原本計劃通過合并成立一家控股公司，旨在成為全球第三大汽車制造商，僅次于豐田和大眾。然而，雙方在合并比例等關鍵條款上始終無法達成一致，導致談判陷入僵局。日產方面更是表達了對于淪為子公司的不滿，這使得合并計劃的前景變得愈發(fā)不明朗。
事實上，早在雙方簽署業(yè)務合并諒解備忘錄（MOU）時，就曾就控股公司結構進行過討論，但未能取得實質性進展。本田方面曾提議將日產作為其子公司，然而這一提議遭到了日產內部的強烈反對。隨著談判的深入，雙方的分歧逐漸加大，合并計劃似乎漸行漸遠。
日產社長內田誠與本田社長三部敏宏曾在去年12月共同宣布開始合并計劃的磋商，并希望在2025年6月前達成最終協(xié)議。然而，時至今日，合并計劃似乎已陷入困境。日產前董事長戈恩更是直言不諱地表示，他不看好雙方的合并，認為這不過是“試圖找到未來的絕望舉動”。
值得注意的是，在本田與日產合并計劃可能擱淺的背景下，鴻海集團郭臺銘或將迎來新的機遇。此前曾有傳聞稱，鴻海集團有意入股日產汽車，而此次合并計劃的破裂無疑為鴻海提供了更多的可能性。
據了解，鴻海集團已授權具有日產汽車背景的電動車策略長關潤負責入股日產汽車的具體操盤。關潤在接洽日產汽車未果后，曾飛往法國與日產的大股東雷諾汽車商洽股權收購事宜。雖然當時鴻海集團對于外界傳聞未予回應，但隨著本田與日產合并計劃的破裂，鴻海入股日產的可能性無疑進一步增大。
雷諾汽車作為日產的大股東，持有日產約35%的股份，擁有很強的話語權。若鴻海集團能夠與雷諾達成合作，那么入股日產汽車將變得更為容易。這對于鴻海集團在日本的投資布局來說，無疑是一個重要的機遇。
值得注意的是，本田汽車此前曾對鴻海集團“斜插一腳”表示不滿，并威脅稱如果日產與鴻海合作，將解除與日產的技術合作關系。然而，隨著本田與日產合并計劃的破裂，這一威脅似乎已變得不再那么有力。
對于鴻海集團來說，入股日產汽車不僅能夠擴大其在日本的投資布局，還能夠進一步推動其在電動車領域的發(fā)展。近年來，鴻海集團已將電動車作為重點布局領域之一，并成立了合資公司鴻華先進來專注于造車業(yè)務。此次若能夠成功入股日產汽車，無疑將為鴻海在電動車領域的發(fā)展注入新的動力。
然而，鴻海集團想要成功入股日產汽車并非易事。除了需要獲得雷諾汽車的同意外，還需要面對來自日產內部以及本田等方面的壓力。因此，鴻海集團需要謹慎行事，制定周密的策略來應對可能出現的挑戰(zhàn)。
