在汽車行業(yè)的靜謐戰(zhàn)場(chǎng)上，一場(chǎng)圍繞智能座艙的革命正悄然興起。ChatGPT的問(wèn)世，不僅顛覆了人機(jī)交互的傳統(tǒng)模式，更激發(fā)了車企對(duì)AI大模型潛力的無(wú)限遐想。從簡(jiǎn)單的語(yǔ)音助手到復(fù)雜的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，從情感陪伴到智能決策，智能座艙的體驗(yàn)邊界正經(jīng)歷前所未有的重塑。
在這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽中，DeepSeek如同一匹黑馬，迅速闖入汽車領(lǐng)域，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。短短數(shù)日，吉利、嵐圖等知名品牌紛紛宣布與DeepSeek達(dá)成合作，甚至有車主迫不及待地通過(guò)“手搓代碼”，讓DeepSeek的滿血版模型提前入駐愛(ài)車。這一系列動(dòng)作背后，透露出中國(guó)車企渴望通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“換道超車”的雄心壯志。
DeepSeek的加入，無(wú)疑為中國(guó)車企的智能化戰(zhàn)爭(zhēng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。這場(chǎng)“車內(nèi)革命”的猛烈程度，超乎了許多人的想象。截至2月8日，已有六家車企宣布與DeepSeek完成技術(shù)融合，標(biāo)志著AI座艙時(shí)代的到來(lái)。
嵐圖汽車率先行動(dòng)，宣布其逍遙座艙已完成DeepSeek全系列模型的接入和部署。從2月14日起，嵐圖知音用戶將通過(guò)OTA更新，率先體驗(yàn)DeepSeek帶來(lái)的智能升級(jí)。而吉利汽車也不甘落后，其自主研發(fā)的星睿大模型與DeepSeek-R1成功融合，旨在解決智能汽車在模糊意圖理解與主動(dòng)服務(wù)能力上的長(zhǎng)期痛點(diǎn)。
東風(fēng)汽車同樣宣布，已完成DeepSeek全系列大語(yǔ)言模型的接入工作，旗下多個(gè)自主品牌車型將陸續(xù)搭載應(yīng)用。這一技術(shù)突破將使汽車從“被動(dòng)執(zhí)行指令”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)理解需求”，成為用戶的“思考型”出行伙伴。
除了上述品牌，長(zhǎng)城、智己、寶駿等車企也已宣布接入DeepSeek。民間高手們更是按捺不住好奇，蔚來(lái)、特斯拉車主紛紛嘗試通過(guò)車機(jī)瀏覽器訪問(wèn)DeepSeek網(wǎng)頁(yè)端，與模型進(jìn)行直接對(duì)話。盡管受限于算力與部署精度，但這種“野生上車”現(xiàn)象無(wú)疑反映了市場(chǎng)對(duì)AI座艙的迫切期待。
DeepSeek之所以能在短時(shí)間內(nèi)迅速上車，得益于其低廉的成本和卓越的性能。據(jù)開源證券報(bào)告，DeepSeek-R1的百萬(wàn)Token輸出成本僅需16元，遠(yuǎn)低于同類競(jìng)品。這種“性價(jià)比”極高的解決方案，正好擊中了處于價(jià)格戰(zhàn)中的車企痛點(diǎn)。
更重要的是，DeepSeek的顛覆性在于它以AI Agent為樞紐，掀起了一場(chǎng)遠(yuǎn)超電動(dòng)化的變革。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在開工信中高度評(píng)價(jià)DeepSeek，認(rèn)為它將驅(qū)動(dòng)汽車發(fā)生遠(yuǎn)超電動(dòng)化的變革，標(biāo)志著“AI定義汽車”時(shí)代的到來(lái)。
在2025年的CES展上，AI汽車的概念進(jìn)一步具象化、深度化。吉利汽車發(fā)布了“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，通過(guò)AIOS調(diào)度引擎實(shí)現(xiàn)多設(shè)備數(shù)據(jù)的融合與處理。長(zhǎng)城汽車則提出了空間語(yǔ)言智能體大模型ASL，旨在讓智能汽車成為真正的AI智能體。
海外車企也在積極推動(dòng)AI大模型上車。大眾集團(tuán)宣布為旗下多款汽車集成OpenAI的ChatGPT服務(wù)，寶馬集團(tuán)則選擇亞馬遜Alexa大語(yǔ)言模型打造智能個(gè)人助理。然而，相較于中國(guó)車企，海外車企在數(shù)據(jù)合規(guī)與研發(fā)慣性上仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
中國(guó)車企則憑借完善的供應(yīng)鏈與開源生態(tài)優(yōu)勢(shì)，加速AI大模型的落地應(yīng)用。DeepSeek的開源屬性鼓勵(lì)車企與開發(fā)者共創(chuàng)，本土芯片廠商提供的低成本算力方案則進(jìn)一步降低了“模型上車”的門檻。
隨著DeepSeek的廣泛應(yīng)用，汽車智能化的成本大大降低，越來(lái)越多的車企開始嘗試將AI大模型融入產(chǎn)品中。這一輪技術(shù)重塑不僅改變了汽車的形態(tài)和功能，更推動(dòng)了中國(guó)自主汽車品牌在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
從機(jī)械馬力到數(shù)據(jù)算力，從駕駛工具到生活伙伴，AI正重新定義著汽車的角色和定位。DeepSeek的“上車潮”不僅是中國(guó)車企技術(shù)躍遷的縮影，更是其向全球輸出智能化標(biāo)準(zhǔn)的號(hào)角。未來(lái)，智能座艙將不再是簡(jiǎn)單的屏幕與按鈕堆砌，而是一個(gè)充滿情感、具備學(xué)習(xí)能力和進(jìn)化能力的“出行伙伴”。
