豐田賽那，這款在MPV市場(chǎng)中表現(xiàn)亮眼的車型，于2024年以89450輛的零售銷量成績(jī)，成功占據(jù)了市場(chǎng)銷量排行榜的第二位。其熱銷的背后，除了豐田品牌一貫的穩(wěn)定可靠外，還得益于其在終端的大幅優(yōu)惠、出色的實(shí)用性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這些因素共同促使豐田賽那成為了消費(fèi)者的熱門選擇。
自2021年10月30日上市以來(lái)，廣汽豐田賽那已經(jīng)走過(guò)了超過(guò)四年的市場(chǎng)征程。如今，這款車型即將迎來(lái)中期改款，以進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了新款豐田賽那的假想圖，新車在顏值上有所提升，內(nèi)飾也換上了全新的中控大屏，這些變化引發(fā)了廣泛關(guān)注。
從曝光的假想圖來(lái)看，新款賽那的前臉采用了標(biāo)志性的C字形大燈，使整車看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。同時(shí)，下方的大尺寸格柵設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了車輛的視覺沖擊力，整體風(fēng)格逐漸向全新一代凱美瑞靠攏。
車尾部分，新款賽那配備了大面積的尾窗和貫穿式LED尾燈組，與豐田經(jīng)典的“牛頭標(biāo)”相得益彰，整體造型協(xié)調(diào)而美觀。內(nèi)飾方面，新車進(jìn)行了全面升級(jí)，懸浮式中控屏尺寸增加，同時(shí)曲線條的設(shè)計(jì)使其更顯精致。方向盤上的多功能按鍵布局也進(jìn)行了調(diào)整，前方配備了全液晶儀表盤，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性和科技感。
對(duì)于新款豐田賽那的價(jià)格，市場(chǎng)上充滿了猜測(cè)?，F(xiàn)款車型的售價(jià)為29.98萬(wàn)元起，但終端優(yōu)惠力度較大，實(shí)際入手價(jià)格已降至26萬(wàn)元左右。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為新款車型有可能會(huì)以更低的25萬(wàn)元左右的價(jià)格起售。這一猜測(cè)并非空穴來(lái)風(fēng)，畢竟當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廣汽豐田也在年初為鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)推出了限時(shí)一口價(jià)政策。
動(dòng)力方面，新款豐田賽那預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載2.5L THS II混動(dòng)系統(tǒng)，其WLTC綜合油耗可低至5.9L/100km。相比別克GL8和大眾威然等競(jìng)品車型，新款賽那在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。這一優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步提升其在MPV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
盡管新款豐田賽那的假想圖曝光引發(fā)了廣泛關(guān)注，但具體車型信息仍需等待官方發(fā)布。然而，可以肯定的是，豐田賽那的確需要進(jìn)行一次中期改款以維持其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，新款車型有望在內(nèi)飾豪華感、智能體驗(yàn)以及新能源布局等方面進(jìn)行全面提升，為消費(fèi)者帶來(lái)更加出色的駕駛體驗(yàn)。
