在眾人未曾預(yù)料之時(shí)，特斯拉打響了2025年車市價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。Model 3推出的限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元及5年0息貸款政策，迅速在車市中掀起了波瀾，小鵬、理想、智己等車企紛紛響應(yīng)，使得新年伊始的車市便顯得異常熱鬧。
特斯拉此舉，似乎預(yù)示著它正試圖重新奪回市場(chǎng)的焦點(diǎn)。回顧2024年，這家全球電動(dòng)車巨頭似乎陷入了沉寂，沒有推出新車，也沒有新的故事來吸引消費(fèi)者，就連Cybercab的發(fā)布也顯得雷聲大雨點(diǎn)小，留給人們的失望大于希望。
財(cái)務(wù)表現(xiàn)上，特斯拉同樣不盡如人意。2024年，特斯拉總營(yíng)收達(dá)到約7084億元人民幣，同比增長(zhǎng)僅1%，全年汽車交付量更是同比下跌1%至178.92萬輛。更糟糕的是，特斯拉在2024年的凈利潤(rùn)僅為70.9億美元，同比下降了53%，這也是特斯拉10年來首次出現(xiàn)銷量下滑。
然而，盡管財(cái)報(bào)慘淡，特斯拉的股價(jià)在發(fā)布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)后次日卻逆勢(shì)上漲2.9%。這主要得益于馬斯克的“宏偉藍(lán)圖”。造車已經(jīng)不再是馬斯克最關(guān)心的事，他已將重心轉(zhuǎn)向AI、自動(dòng)駕駛以及機(jī)器人Optimus。
在四季報(bào)溝通會(huì)上，馬斯克宣布將于今年6月在美國(guó)奧斯汀推出無人監(jiān)管的全自動(dòng)駕駛服務(wù)，同時(shí)Optimus也將在特斯拉內(nèi)部投入使用。這些承諾無疑為特斯拉的股價(jià)提供了支撐。
從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，特斯拉的利潤(rùn)在2024年第四季度再次下滑，毛利率為16.3%，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的18.9%。盡管特斯拉單季賣出了最高的49.6萬輛汽車，但仍難以掩蓋其利潤(rùn)的疲態(tài)。汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收同比下降8%，扣除碳積分收入后的汽車業(yè)務(wù)毛利率僅為13.6%。
特斯拉在財(cái)報(bào)中透露，其單車成本已經(jīng)降至35000美元以下，但顯然這一成本優(yōu)勢(shì)并未能抵消單車價(jià)格的大幅下滑。同時(shí)，特斯拉在AI等研發(fā)領(lǐng)域的投入持續(xù)增加，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)開支環(huán)比增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)同比下降23%。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但特斯拉并未放棄增長(zhǎng)的目標(biāo)。馬斯克在業(yè)績(jī)會(huì)上曾給出2025年汽車銷量增長(zhǎng)20%-30%的預(yù)期，但在四季度并未重申這一指標(biāo)，僅表示“2025年銷量重回正增長(zhǎng)”。這意味著特斯拉在2025年的汽車業(yè)務(wù)仍充滿不確定性。
然而，新款Model Y的上市為特斯拉帶來了新的希望。這款車在2024年再次成為全球最暢銷車型，盡管五年未進(jìn)行大的更新，但其競(jìng)爭(zhēng)力依然強(qiáng)勁。在中國(guó)市場(chǎng)，盡管面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，但Model Y依然穩(wěn)固其市場(chǎng)地位。新款Model Y在1月10日上市后，訂單迅速達(dá)到5萬輛，預(yù)計(jì)將在3月開始交付，有望助力特斯拉銷量重回正增長(zhǎng)。
除了汽車業(yè)務(wù)外，特斯拉的能源業(yè)務(wù)也開始快速增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)顯示，其能源生成和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)四季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)113%，占總營(yíng)收的11.9%。同時(shí)，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠已于2024年12月底竣工，并將于2月11日上午舉行投產(chǎn)儀式，一季度開始產(chǎn)能爬坡。這意味著能源業(yè)務(wù)正穩(wěn)步成長(zhǎng)為特斯拉新的增長(zhǎng)極。
展望未來，特斯拉還有三張王牌即將打出。首先是備受期待的Model Q，這款傳言已久的2.5萬美元車型終于準(zhǔn)備在今年上市。特斯拉在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上明確表示，將在2025年上半年推出一款更實(shí)惠的車型以擴(kuò)大產(chǎn)品線。雖然面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但Model Q仍有望成為特斯拉新的銷量爆發(fā)點(diǎn)。
第二張牌是特斯拉的核心自動(dòng)駕駛技術(shù)FSD。特斯拉在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上宣布，將在2025年6月于美國(guó)奧斯汀推出無人監(jiān)管的全自動(dòng)駕駛服務(wù)。這一技術(shù)的商用將大幅提升汽車的利用率和資產(chǎn)價(jià)值。同時(shí)，特斯拉也在與其他汽車公司討論FSD授權(quán)事宜，預(yù)計(jì)將在2025年開始獲得回報(bào)。
第三張牌則是馬斯克最關(guān)心的業(yè)務(wù)——機(jī)器人Optimus。馬斯克在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上透露了Optimus的最新進(jìn)展，并表示預(yù)計(jì)今年Optimus將主要在特斯拉內(nèi)部投入使用。特斯拉的目標(biāo)是逐步提高Optimus的生產(chǎn)線產(chǎn)能，并最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化交付。
這三張王牌無疑為特斯拉的未來增添了更多的可能性。如果一切順利，特斯拉將開啟一個(gè)新的發(fā)展階段，迎來更加輝煌的明天。
