近期，小鵬汽車的銷售業(yè)績顯著回升，特別是在今年1月，其銷量突破3萬輛，成功問鼎新能源汽車新勢力榜首。這一轉(zhuǎn)變，很大程度上得益于“鐵娘子”王鳳英的加入。
在媒體“晚點LatePost”的專訪中，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬透露了背后的故事。他坦言，2023年9月推出的旗艦車型G9遭遇挫折后，他深刻意識到需要一個更懂汽車行業(yè)的人來引領(lǐng)小鵬前行。正是在這樣的背景下，王鳳英走進了他的視野。
據(jù)何小鵬回憶，王鳳英在即將入職但尚未正式加入小鵬汽車時，便一針見血地指出了公司存在的問題：“她告訴我，小鵬汽車的鋼材有問題?！边@讓何小鵬感到十分困惑，因為公司采購的是頂級供應(yīng)商的鋼材，怎么可能有問題？
王鳳英進一步解釋說，問題出在了采購流程上。雖然采購是直接的，但價格并非由直接采購的人員談判確定。她指出，小鵬汽車在鋼材上的成本遠高于同行。為了查明真相，何小鵬花費了長達9個月的時間。他感慨道：“下面的人有100種方法證明他們已經(jīng)解決了問題，但實際上并沒有?！?/p>
何小鵬還透露了一個細節(jié)：當(dāng)他質(zhì)疑鋼材成本時，下屬以小鵬汽車的配置要求為由，聲稱這已經(jīng)是全國最便宜的價格，并提供了一堆數(shù)據(jù)作為佐證。然而，經(jīng)過深入調(diào)查，何小鵬發(fā)現(xiàn)公司使用了過多的鋼材品種，且采購過程中存在多次轉(zhuǎn)手和商務(wù)操作，導(dǎo)致成本虛高。
“我開始每兩個月檢查一次財務(wù)狀況，如果看不到成本的變化，我就知道過程中一定出了問題?！焙涡※i說。經(jīng)過長時間的追查，他終于發(fā)現(xiàn)是公司內(nèi)部的一條采購鏈路存在合伙欺騙的行為。
王鳳英的加入不僅幫助小鵬汽車解決了這一頑疾，更為公司的未來發(fā)展注入了新的活力。在她的助力下，小鵬汽車正逐步走向更加穩(wěn)健和高效的發(fā)展道路。
