近期，MPV市場的競爭格局發(fā)生了顯著變化。長期以來，豐田與別克憑借其賽那、格瑞威亞以及GL8系列車型，在該領域內穩(wěn)固占據(jù)一席之地。然而，隨著比亞迪全新MPV車型——夏的強勢登場，這兩大品牌感受到了前所未有的壓力。
比亞迪夏于上月正式上市，起售價為24.98萬元。令人矚目的是，這款新車在上市首月便交出了10003臺的銷量佳績，無疑成為了市場上的一大爆款。其市場表現(xiàn)之強勁，足見消費者對其的高度認可。
從車身尺寸來看，比亞迪夏定位于中大型MPV，其長寬高分別為5145*1970*1805mm，軸距更是達到了3045mm。盡管車身龐大，但得益于低至5.7米的轉彎半徑，使得這款大車在駕駛過程中依然能夠展現(xiàn)出靈活的操控性能。
在動力方面，比亞迪夏搭載了比亞迪自主研發(fā)的第五代DM技術，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機與電機共同組成。其中，發(fā)動機的最大功率為115kW，峰值扭矩達到225?！っ?；而電機的最大功率則高達200kW，峰值扭矩更是達到了315?！っ?。憑借這樣的動力配置，比亞迪夏的0-100km/h加速時間僅需8.1秒至8.5秒。
新車還配備了弗迪磷酸鐵鋰電池，提供了100km和180km兩種CLTC純電續(xù)航里程選擇。在滿電滿油的狀態(tài)下，其綜合續(xù)航里程最長可達1060km。即便在饋電狀態(tài)下，其油耗也分別僅為5.3L/100km和5.4L/100km，展現(xiàn)出了出色的能效表現(xiàn)。
比亞迪夏在智能化配置方面也毫不遜色。新車全系標配了“天神之眼”DiPilot 100高階智駕輔助系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及云輦預瞄系統(tǒng)等先進科技。這些配置不僅提升了車輛的操控性能，更在舒適性方面為乘客帶來了極致的享受。與騰勢D9相比，比亞迪夏在保持相似性能的同時，價格更為親民，因此其性價比尤為突出。
