近期，中國汽車市場迎來2025年首月銷售數(shù)據(jù)的揭曉，各大車企紛紛公布業(yè)績。盡管受到春節(jié)假期提前、“以舊換新”政策實(shí)施以及2024年底市場沖刺等多重因素影響，多數(shù)車企依然實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長。
在眾多車企中，吉利汽車的表現(xiàn)尤為亮眼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，吉利汽車在2025年1月實(shí)現(xiàn)了總銷量26.67萬輛的佳績，環(huán)比增長27%，同比增長更是高達(dá)25%，創(chuàng)下單月歷史新高。其中，新能源車型的銷量達(dá)到12.11萬輛，同比增長約84%，滲透率達(dá)到45.39%。這一成績不僅顯示了吉利在傳統(tǒng)燃油車市場的穩(wěn)固地位，也彰顯了其在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁勢頭。
長安汽車同樣表現(xiàn)不俗，1月銷量達(dá)到27.57萬輛，環(huán)比增長10%。盡管同比下降1.66%，但新能源汽車的銷量卻實(shí)現(xiàn)了26.8%的同比增長，達(dá)到6.7萬輛。這表明長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局正在逐步顯現(xiàn)成效。
比亞迪繼續(xù)穩(wěn)居銷量榜首，1月銷量約30.05萬輛，同比增長49%。盡管環(huán)比下滑41.6%，但海外市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)成為其銷量增長的重要支撐。比亞迪乘用車海外銷量合計(jì)達(dá)到6.63萬輛，同比大漲83.4%，環(huán)比增長約16%。
小鵬汽車和零跑汽車也實(shí)現(xiàn)了銷量的同比大幅增長。小鵬汽車1月銷量達(dá)到3.04萬輛，同比增長268%，連續(xù)三個(gè)月交付量突破3萬輛，重回新勢力車企交付量榜首。零跑汽車1月交付量為2.52萬輛，同比增長105%。這些新興車企的強(qiáng)勁表現(xiàn)，為中國汽車市場注入了新的活力。
北汽藍(lán)谷成為同比增速最快的車企，1月銷量達(dá)到7219輛，同比增加383.85%。這一成績不僅顯示了北汽藍(lán)谷在市場競爭中的強(qiáng)勁實(shí)力，也為其未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在15家車企中，有8家實(shí)現(xiàn)了1月銷量的同比上漲。小米汽車雖然未披露具體銷量數(shù)據(jù)，但宣布其SU7車型1月交付量再次超過2萬輛，已連續(xù)四個(gè)月保持這一水平。這一成績表明小米汽車在新能源汽車市場的競爭力正在逐步增強(qiáng)。
長城汽車WEY品牌1月銷量同比增長49.42%，顯示出長城汽車在高端市場的強(qiáng)勁勢頭。然而，理想汽車卻罕見出現(xiàn)月度銷量下滑，1月交付新車2.99萬輛，同比微降3.97%。有分析認(rèn)為，這可能與換代車型空窗期以及競品擠壓等因素有關(guān)。
中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會預(yù)測，1月份狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為175萬輛，同比下降14.6%，環(huán)比下降33.6%。新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)72萬輛，滲透率約41.1%。乘聯(lián)分會表示，1月市場出現(xiàn)季節(jié)性回落，受到春節(jié)及返鄉(xiāng)潮的影響，節(jié)前客流及成交有所減少。同時(shí)，2025年“雙新”指導(dǎo)意見的發(fā)布以及地方置換更新政策的細(xì)則出臺也影響了消費(fèi)者的購車決策。
