近日，社交媒體平臺(tái)上出現(xiàn)了一則關(guān)于充電費(fèi)用的爭(zhēng)議帖子，發(fā)帖用戶聲稱在小鵬S4超級(jí)充電樁遭遇了疑似詐騙的情況。據(jù)該用戶描述，他在為車輛充電11.5度電后，被收取了總計(jì)65.57元的費(fèi)用，明細(xì)包括9.83元的電費(fèi)、4.74元的服務(wù)費(fèi)以及高達(dá)51元的占位費(fèi)。用戶對(duì)此表示不解，認(rèn)為在電量未充滿的情況下就開(kāi)始收取占位費(fèi)不合理。
然而，這一帖子很快引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論和質(zhì)疑。部分網(wǎng)友認(rèn)為這一經(jīng)歷聽(tīng)起來(lái)頗為離奇，難以相信其真實(shí)性。還有網(wǎng)友指出，考慮到一般家用電動(dòng)汽車的電池容量遠(yuǎn)超11.5度，選擇在這樣的低電量下去使用超級(jí)充電樁，不僅效率低下，而且占用了公共資源，因此收取一定的占位費(fèi)似乎也在情理之中。
更有趣的是，一位網(wǎng)友以一種半開(kāi)玩笑的方式建議發(fā)帖用戶去特斯拉的超充樁試試，聲稱那里可以“免費(fèi)停車一整天”。雖然發(fā)帖用戶對(duì)此表示了感激，但事實(shí)卻并非如此簡(jiǎn)單。據(jù)了解，小鵬超充樁的占位費(fèi)計(jì)費(fèi)規(guī)則是，在車主結(jié)束充電后的30分鐘后開(kāi)始，每分鐘收費(fèi)1元，單筆訂單最多計(jì)費(fèi)100分鐘。
相比之下，特斯拉的占位費(fèi)收費(fèi)規(guī)則則顯得更為復(fù)雜。車輛在充電完成后5分鐘內(nèi)離開(kāi)，可以免收占位費(fèi)。若車輛已經(jīng)充滿電但仍繼續(xù)占用充電樁，特斯拉將根據(jù)空閑充電樁的數(shù)量來(lái)收取占位費(fèi)。當(dāng)空閑充電樁不足50%時(shí)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每分鐘3.2元；若無(wú)空閑充電樁，則按每分鐘6.4元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，且沒(méi)有上限。
此次事件雖然看似是一起充電詐騙案件，但也引發(fā)了公眾對(duì)于電動(dòng)汽車充電設(shè)施使用規(guī)則和費(fèi)用的關(guān)注。在此，提醒廣大電動(dòng)汽車車主，在使用各類充電設(shè)施時(shí)，務(wù)必提前了解相關(guān)規(guī)則和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，以免發(fā)生不必要的糾紛。同時(shí)，也應(yīng)加強(qiáng)個(gè)人信息安全保護(hù)，避免成為不法分子的詐騙目標(biāo)。
